В общей сложности пограничный забор построен почти на 145 километров.
На земельных участках, где в прошлом году уже был построен забор, в настоящее время продолжаются работы по инфраструктурному строительству — проложены патрульные тропы для легковых автомобилей (до 3,5 тонн) на протяжении около 40 километров (из 119 километров) и пешеходные мостовые патрульные тропы на протяжении около 15 километров (вместо 28 километров). Завершено строительство понтонных патрульных дорожек длиной 1,75 километра. Эти решения позволяют пограничникам получать доступ и контролировать приграничную территорию.
На третьем этапе в сотрудничестве с Агентством государственной безопасности реализуется строительство шести металлических вышек связи, подъездных дорог и патрульной тропы длиной 16,7 км. В настоящее время начаты строительные работы по строительству пяти подъездных дорог и вышек связи, при этом продолжается координация строительных проектов и подготовительные работы по обеспечению строительства оставшейся одной башни и подъездной дороги. Построенные башни и подъездные пути обеспечат пограничный контроль на участке Даугавы.
На четвертом этапе строительства планируются объездные дороги вокруг озера Ричу, которые позволят пограничникам быстро передвигаться по берегу водоема, эффективно реагируя на возможные нарушения – несанкционированный проникновение людей или товаров в Латвию. Участки, на которых нет пограничного ограждения (а это 16,7-километровый участок Даугавы), а также строительство объездных дорог и инфраструктуры вокруг озера Ричу планируется завершить к лету 2025 года.
Общая стоимость строительства ограждения и инфраструктуры на латвийско-белорусской границе, а также сопутствующих услуг и работ составляет 125,35 миллиона евро, в том числе 3,6 миллиона евро из средств Европейского Союза (ЕС) на строительство вышек связи и подъездных дорог.