Заместитель генерального директора СГД по вопросам таможни, директор Таможенного управления Раймонд Зукулс считает, что внедрение системы электронных очередей способно устранить автомобильные заторы на границе. Об этом пишут латвийские СМИ.
По его словам, основная часть грузовых автомобилей направляется в Россию, ежедневно пересекают границу около 100 грузовиков в пункте пропуска Гребнево, 140-180 в Терехово и около 100 на белорусской границе в Патерниеках.
Р. Зукулс отметил, что европейские перевозчики предпочитают пересекать границу через Латвию, поскольку дорога через Терехово ведет прямо в Москву, в отличие от маршрута через Белоруссию, который они стараются избегать. Это приводит к образованию длинных очередей в Терехово. В начале июля количество грузовиков в очереди достигло примерно 1 000. До начала военных действий через Терехово проходило от 250 до 300 грузовиков в день, сейчас же их число сократилось до 180.
«В настоящее время ситуация на внешней границе ЕС везде довольно сложная. В Финляндии пограничные переходы вообще закрыты, а в Нарве и вовсе пропускают только пешеходов, что, конечно, оказывает давление на другие пограничные пункты. Финская граница закрыта, осталось два таможенных пункта в Эстонии и два в Латвии - так что весь поток пересекающих границу с Россией делится между этими пунктами», — пояснил Р. Зукулс.
Он добавил, что с латвийской стороны действует строгий контроль, однако задержки нередко возникают также из-за ожидания разрешения на въезд в Россию.
"Нередко случалось, что мы заканчивали работу, но машина все еще ждала разрешения на въезд в Россию. Полагаю, что они также проводят более тщательные проверки. С начала войны мы прекратили любые контакты с российской стороной. В нормальной ситуации, если две страны разговаривают, если они сотрудничают, то на границе все проходит гораздо спокойнее. Мы делаем свою работу, российские таможенники - свою, без какой-либо коммуникации. Такая же ситуация и на белорусской границе", – отметил Р. Зукулс.
Он также подчеркнул, что латвийская таможня возвращает больше автомобилей, чем российская, что может быть связано с разными требованиями к документам. Например, российская сторона требует определенные ветеринарные сертификаты, которые не нужны в Латвии. За первые четыре месяца этого года латвийская таможня вернула 117 грузовиков, что в среднем составляет одну машину в день.
Р. Зукулс убежден, что введение системы электронных очередей поможет решить проблему. Сейчас завершается подготовка информационного отчета, разработанного Министерством сообщения совместно с Государственной пограничной службой, Автотранспортной дирекцией и Таможенным управлением СГД, который предусматривает введение такой системы.
«Надеюсь, что электронная очередь решит все проблемы. Тогда водитель сможет ждать своей очереди там, где ему удобнее - например, в Резекне, в гостинице, а не на обочине дороги. Мы также хотим, чтобы ситуация разрешилась, потому что нашим сотрудникам нелегко работать с уставшими, злыми и раздраженными водителями. Все понимают, что электронная очередь необходима для того, чтобы процесс пересечения границы был цивилизованным и упорядоченным», — сказал Зукулс. Он также добавил, что систему планируют запустить до конца этого года.
Нерешит проблему. Надо просто увеличить пропускную систему ,а её не увеличиш потому ,как один переход
Надо откруть Силене Урбаны и организовать погранипереход Каплава Плюсы, полегчает всем и сразу и народ дружнее будет и границу контролировать проще.
Не для того закрывали,чтобы открыть.