Зачем тогда нужен такой Даугавпилсский автобусный парк горожанам с междугородными автобусами без обеспечения услуги связи со столицей?
f
Тут вопрос не к парку, а скорее политике Министерства сообщения и Автотранспортной дирекции. Вся Латвия ездит под дотациями кроме рейса Даугавпилс Рига. Вся! (ладно, ещё есть маршрут Рига - Саласпилс). То есть если вдруг будет мало пассажиров, то перевозчику оплачивают. Тут же решили поиграть в коммерцию и типо открыть рынок для всех желающих. И убытки никто не покрывает. Как-то не честно выглядит только это, что все ездят с уверенностью в том, что деньги будут, а мы должны зарабатывать и рисковать. Пологаю, что в итоге Дирекция вернёт оплачиваемые рейсы до Даугавпилса.
Зачем тогда нужен такой Даугавпилсский автобусный парк горожанам с междугородными автобусами без обеспечения услуги связи со столицей?
Ответы на коммент:
В середине марта закроются два рейса автобусного коммерческого маршрута «Рига-Даугавпилс»
Тут вопрос не к парку, а скорее политике Министерства сообщения и Автотранспортной дирекции. Вся Латвия ездит под дотациями кроме рейса Даугавпилс Рига. Вся! (ладно, ещё есть маршрут Рига - Саласпилс). То есть если вдруг будет мало пассажиров, то перевозчику оплачивают. Тут же решили поиграть в коммерцию и типо открыть рынок для всех желающих. И убытки никто не покрывает. Как-то не честно выглядит только это, что все ездят с уверенностью в том, что деньги будут, а мы должны зарабатывать и рисковать. Пологаю, что в итоге Дирекция вернёт оплачиваемые рейсы до Даугавпилса.