С 2018 года таксисты обязаны знать латышский на уровне В1. До августа 2020 года знание языка подтверждал работодатель — обычно веря на слово таксисту, который при регистрации ставил галочку в вопросе о знании языка. Теперь таксисты должны сдавать экзамен либо предъявить документ из учебного заведения, где хотя бы один из предметов преподавался по-латышски.
По словам председателя правления Дирекции автотранспорта Кристиана Годиньша, пассажиры периодически жалуются на водителей, которые их не понимают. Некоторых таксистов пришлось уволить, а каждый месяц в среднем десяти водителям приходится отказывать в регистрации.
По мнению главы отдела проверки знания госязыка Государственного центра содержания образования Анты Лазаревой, требования к знанию госязыка соразмерны.
"Нужно ответить на вопросы, например, о своем хобби, почему они выбрали именно его, а не другое, куда бы они хотели поехать в путешествие и почему (…). И все же необходим этот В1. Это тот уровень, когда можно что-то сделать самостоятельно, самостоятельно задать вопрос пассажирам, куда ехать и так далее", — подчеркнула она.
С 1 июля данные о поездках (если они заказаны через приложение) поступают в Службу госдоходов (VID) автоматически, а до этого водители отчитывались о доходах раз в месяц. VID констатировал, что данные, которые предоставляют водители, отличаются от тех, которые предоставляет приложение.
Кроме того, теперь водителям стало невыгодно работать неполный день и не на полную ставку — при том, что спрос на поездки как раз выше в выходные и в определенное время суток. В итоге во время повышенного спроса водителей не хватает, а поездки стоят больше.
Еще одна причина нехватки водителей — это то, что зимой некоторые из них перешли на доставку еды, потому что спрос на это был больше, рассказали представители Bolt.
В час пик свободных машин в Дпилсе нет.
В Риге поездка на такси стала дороже, да и ждать приходится долго. Заметно уменьшилось количество такси , не в пользу потребителя.
Бабонсы на карман жмут или глупенький, или же и то и другое?
Да, заметно, что такси стало меньше. Их никогда не было много " как грязи" ! Да и цены подскочили.Что хорошего ?
Ага ага. Попробуй в 6 утра болт заказать или янлекс. Удачи
Ошибочка. В 7 утра
Че за бред
Просто большинство таксистов хорошо жили и зарабатывали около 2000 в Риге.Но любили тратить все до копейки,ни делали резервы на час Х.А тут пришёл Корона вирус.И в прошлом году было мало клиентов.Многие понятно не смогли содержать свои авто,платить страховки и тд.В итоге сейчас и при желании но начать не может.В любом бизнесе надо каких 10 процентов прибыли откладывать на чёрный час.А многим нравится 99.9 тратить.А потом ноют что всё плохо и кто то виноват.
Когда есть убер и каршеринг. Зачем вообще нужны таксисты ? Ответ там же зачем в ОТ ещё есть кондукторы...
Пусть повышает квалификацию. Никому чёрно рабочие не нужны...
Меняй работу крестьянин. Черно робочие никому не нужны. Их заменять роботы. а вас ИИ как в тесле. Так что айда на бонгу!
а мне, как пассажиру, чем больше, тем лучше. удобнее, когда не надо ждать и искать.
убера у нас нет
Если на фирму работать то 75% забирает хозяин , 18% диспетчер приложения. На себя если то 18% д.п и 21 сгд + если есть мозг то будет и пенсия а на яниса работая только янис и будет жрать икру за твои гроши. Время меняется, молодёжь терпеть унижение и произвол не будут.
Получается медики не хотят,учителя не хотят,сельхозработники не хотят,полицейские,строители,железнодорожники моряки тоже не хотят.Где проблема?
В Даугавпилсе работа в такси закончилась с приходом зависимости в 1991году
хохол не может быть таксисом ......он без труда выловит рыбу из прудка или жабу....все жрут