Или чьи интересы отстаивает государство?
Чисто виртуальное хранение
Государство планирует взять на себя хранение части резерва, которого хватит на 54 дня, а на торговцев топливом возложить создание и хранение 36-дневных запасов. Кроме того, министр экономики Айгарс Штокенбергс предложил половину всех запасов хранить за рубежом, и с этим предложением пошел в Кабинет министров. Министр уверил, что об этом достигнута договоренность с компаниями, занимающимися торговлей горючим. И обещал, что в случае кризисной ситуации хранящиеся за рубежом нефтепродукты не составит проблем перевезти назад в Латвию…
Это правда и неправда одновременно. Если договоренность и есть, то только не с латвийскими торговцами горючим. Поскольку они категорически против этого предложения. Если договоренность есть, то, очевидно, с такими гигантами, как Statoil и Neste, которые за это предложение двумя руками.
Располагая гигантскими базами у себя на родине, эти компании получат хорошие деньги за хранение латвийского «кризисного запаса». При этом наш запас, составляющий ничтожную долю от их ежедневного оборота, им и хранить-то не надо. Латвии в случае кризиса просто выдадут то, что заливается в их емкости каждый день. А заливается туда столько, что выдачу латвийской доли топлива никто и не заметит – весь «кризисный запас» Латвии составляет только половину оперативного запаса одной компании Statoil . То есть это чисто виртуальное хранение.
Два двойных дна
Впрочем, президент Латвийского союза торговцев топливом Евгений Кисиелс видит у этого ловкого фокуса не одно, а сразу два двойных дна. Во-первых, там кроется поддержка латвийских политических сил, лоббирующих интересы крупных международных торговцев горючим, которые цивилизованными методами, но безжалостно давят местных торговцев. А на втором дне скрыт дополнительный налог на горючее, которым непременно обложат его конечных покупателей. За виртуальное хранение за рубежом в течение 54 дней половины госрезерва топлива государству придется заплатить. А где взять деньги?
Г-н Кисиелс напомнил «Часу», что предыдущий министр экономики Кариньш предложение хранить топливо за рубежом отверг. Он оставил существовавший порядок, согласно которому госрезервы должны хранить торговцы, которые занимаются растаможкой и ввозом горючего в Латвию. Новый же министр Штокенбергс при вступлении в должность заверял, что весь госрезерв топлива должно хранить государство. Затем неожиданно мнение свое переменил: государство будет хранить 70-дневный запас, а торговцы – 20-дневный. Потом министр внезапно пересмотрел и эту договоренность, предложив соотношение 54:36. И, наконец, пошел в атаку со свежим требованием: половину всего госрезерва хранить дома, а половину – за рубежом.
Хранить 36-дневный запас топлива, не пуская его в продажу, малым латвийским торговцам очень трудно, – пояснил Евгений Кисиелс. – Отправлять половину за границу, хранить там, а потом возвращать – вообще разорительно. Это не что иное, как выдавливание нас с нашего же рынка. В Латгалии только что вынуждены были закрыться и уйти с рынка фирмы Akords, Oksima, Nevels . Из латвийских торговцев горючим там держатся только Ingrid и Dinaz . Эдак мы доживем до времен, когда проблема хранения госрезерва топлива за рубежом отпадет сама собой – весь наш госрезерв будет там, и только там…