Устроился на железку давно... было престижно и хорошо оплачивался труд... при Матисе было все и премии,и корьерный рост, и перспективы для дальнейшей жизни... на нем увы все и закончилось... зарплата сейчас ниже чем у водителя трамвая... перспектив никаких... премии уже как что то сверхестественное... зашел на биржу труда, посмотреть ради интереса, открыл для себя удивительную особенность, что труд нынче простых рабочих оплачивается гораздо лучше чем специалистов на жд... жду когда уже сократят, чтобы проявить себя в новых делах и начинаниях... В любом случае то, что было это хороший опыт не наступить на грабли второй раз. Народ не отчаивайтесь, что не происходит все к лучшему...
Устроился на железку давно... было престижно и хорошо оплачивался труд... при Матисе было все и премии,и корьерный рост, и перспективы для дальнейшей жизни... на нем увы все и закончилось... зарплата сейчас ниже чем у водителя трамвая... перспектив никаких... премии уже как что то сверхестественное... зашел на биржу труда, посмотреть ради интереса, открыл для себя удивительную особенность, что труд нынче простых рабочих оплачивается гораздо лучше чем специалистов на жд... жду когда уже сократят, чтобы проявить себя в новых делах и начинаниях... В любом случае то, что было это хороший опыт не наступить на грабли второй раз. Народ не отчаивайтесь, что не происходит все к лучшему...
Машинист
Но не стоит забывать что у Матиса был родственником глава РЖД господин Якунин.Но как раз в тот же когда когда сняли Магониса то и в России прогнали Якунина.А значит связям конец.В Лучшем случае железку в лучшие годы надо было приватизировать частично или полностью.Вот если кто то её купил за пол миллиарда или больше то он головой думал бы как вернуть деньги,как развиватся.Таже ситуация с портами.Только частный бизнес может работать эфективно.А то что принадлежит государству то работает так.....
Устроился на железку давно... было престижно и хорошо оплачивался труд... при Матисе было все и премии,и корьерный рост, и перспективы для дальнейшей жизни... на нем увы все и закончилось... зарплата сейчас ниже чем у водителя трамвая... перспектив никаких... премии уже как что то сверхестественное... зашел на биржу труда, посмотреть ради интереса, открыл для себя удивительную особенность, что труд нынче простых рабочих оплачивается гораздо лучше чем специалистов на жд... жду когда уже сократят, чтобы проявить себя в новых делах и начинаниях... В любом случае то, что было это хороший опыт не наступить на грабли второй раз. Народ не отчаивайтесь, что не происходит все к лучшему...
Машинист
Зачем ставить себя выше других? Водитель трамвая-это хорошая профессия. Местами это намного пристижней ,чем быть специалистом на жд. Особенно если учесть, что на жд куча людей-бездельников. Хотя стоит признать, что в основном все бездельники в администрации.
Устроился на железку давно... было престижно и хорошо оплачивался труд... при Матисе было все и премии,и корьерный рост, и перспективы для дальнейшей жизни... на нем увы все и закончилось... зарплата сейчас ниже чем у водителя трамвая... перспектив никаких... премии уже как что то сверхестественное... зашел на биржу труда, посмотреть ради интереса, открыл для себя удивительную особенность, что труд нынче простых рабочих оплачивается гораздо лучше чем специалистов на жд... жду когда уже сократят, чтобы проявить себя в новых делах и начинаниях... В любом случае то, что было это хороший опыт не наступить на грабли второй раз. Народ не отчаивайтесь, что не происходит все к лучшему...
Ответы на коммент:
В Даугавпилсе LDz уволит еще 61 человека
Но не стоит забывать что у Матиса был родственником глава РЖД господин Якунин.Но как раз в тот же когда когда сняли Магониса то и в России прогнали Якунина.А значит связям конец.В Лучшем случае железку в лучшие годы надо было приватизировать частично или полностью.Вот если кто то её купил за пол миллиарда или больше то он головой думал бы как вернуть деньги,как развиватся.Таже ситуация с портами.Только частный бизнес может работать эфективно.А то что принадлежит государству то работает так.....
В Даугавпилсе LDz уволит еще 61 человека
Зачем ставить себя выше других? Водитель трамвая-это хорошая профессия. Местами это намного пристижней ,чем быть специалистом на жд. Особенно если учесть, что на жд куча людей-бездельников. Хотя стоит признать, что в основном все бездельники в администрации.