Обучение предлагалось по профессиям 12 отраслей народного хозяйства. Выяснилось, что самым большим спросом пользуются программы транспортной и логистической отрасли (2197), отрасли производства электронного и оптического оборудования, информационных и коммуникационных технологий (1605).
Популярны программы неформального образования, продолжительность которых не превышает 159 часов, а доплата обучающегося составляет не более 36 евро. Четверть заявок поступила на программы повышения и совершенствования профессиональной квалификации.
Самой востребованной оказалась программа "Обучение автоводителей категории C", на втором месте программа в отрасли ИКТ "Анализ данных и подготовка отчетов", на третьем программа из этой же сферы "Защита персональных данных и ИТ-безопасность".
Обучение по проекту начнется уже в июне. Следующий прием заявок планируется объявить в начале осени.
С категорией С дальнебойщиком не стать.Надо еще на СЕ пересдавть.А так хоршая работа,хорошие деньги.Если не пить в рейсе много и устраивает жизнь в кабине.
Жить в кабине и дома бывать проездами хорошая работа?Скорее собачья.А зимой скользотень,если авария-навешают на тебя-всю жизнь будешь расплачиваться.
Груз страхуется, это обязательно. Машина страхуется, это тоже обязательно. Если авария вызвана дорожными условиями, а не фактором, что вы дятел за рулём, никто на вас ничего вешать не станет. Страховщики регрессом будут взыскивать это с дорожных служб. Это только наверное у нас в Латвии такой подход, чтобы грузануть кого-то с целью не выплачивать заработную плату. Не знаю как в целом, но в некоторых фирмах и сегодня нарушают режим работы и отдыха водителей, катается один человек по двум чипам, а также платят за километраж, что запрещено. Когда-то ещё магниты навешивали, сейчас уже не скажу, работает это или нет. Не работа собачья, в нормальных фирмах вам даже дорогу до базы оплатят, если сама база не в Латвии. Никаких отчётов, потому что буквально всё автоматизировано, машины не убитые и ремонтировать их вам не приходится, потому что есть свой автомеханик. Но для этого и работником нужно быть хорошим, а не как у нас во многих случаях - пьян да безответственность, солярку п.здят, приписки к отчётам делают и так далее и тому подобное.
имеющим категорию С, ваши советы не пригодятся.
Такая хрень только в странах Балтии.
Груз застрахован, машина тоже, даже если вы дятел, ничего вам не грозит. Если машина старше какого- то года, вам доплачивают.
Немцы, англосы вообще на круги, да и вообще из страны выезжать не хотят.
В Англии очень много самозанятых поляков, меньше литовцев, которые покупают себе "голову" и бомбят. Говорят, хорошо получается по деньгам... Ясный пень, за фуру выплачивать нужно.
Кому как: кому и валенки хороши, а кому и красочи... Но имея семью, в рейс бы не поехал.
Это в нормальной компании,наши барыги чтобы удешивить перевозку груз страховать не станут.Ещё и контрабанды накидают в фургон.
Без страхования груза многие с вами вообще разговаривать даже не станут.
Я так понимаю, что у город.лв нет главного редактора, раз появляются практически одинаковые репосты практически одной и той же новости, но из разных источников:
http://www.gorod.lv/novosti/294429-i-stanut-vse-latviitsy-dalnoboischikami-bolee-7-tysyach-vzroslyh-podali-zayavki-na-evropeiskoe-pereobuchenie
http://www.gorod.lv/novosti/294417-hochu-v-dalnoboischiki-bolee-7-tysyach-latviitsev-podali-zayavki-na-pereobuchenie
За две штуки в месяц можно я думаю пару недель в месяц пожить в квартире с видом на всю Европу. Чем вкалывать в Депилсе за четыреста от зари др зари.