Он отметил, что международные пассажирские перевозки ежегодно наносят LDz убытки на «несколько сот тысяч латов», а после решения комиссии по регулированию общественных услуг разрешить повысить плату за железнодорожную инфраструктуру убытки LDz в этой области только вырастут.
По словам Магониса, LDz определенно обеспечит международные пассажирские перевозки до сентября, но после этого они могут быть прекращены. В течение двух недель LDz подготовит документы о конкретных убытках от международных пассажирских перевозок, после чего обратится в министерство сообщения.
«Правительство должно заявить, есть ли необходимость в международных пассажирских перевозках», – сказал Магонис. – Если стране маршруты необходимы, то необходимы субсидии, величину которых LDz пока подсчитывает».
Председатель правления LDz сказал, что «с минусом» осуществляются пассажирские перевозки на Украину и в Белоруссию, а «более-менее прибыльны» перевозки в Москву и Санкт-Петербург.