Рита Строде: "Месяц дипотношений завершился, начинается хозяйственная деятельность"
Во времена Р. Эйгима многим даугавпилчанам казалось, что они видят развитие города: новые автобусы, красивые клумбы, ремонтируемые улицы, поэтому они и оправдывали кредиты. А теперь вы этого человека не берете в свою команду…
А почему в свое время Р. Эйгим не взял меня в свою команду? Он сделал все, чтобы я не могла работать даже в театре. И чем же у нас сейчас клумбы хуже? Тем, что они больше соответствуют нашему менталитету? Тем, что появилось много интересных конструкций, например, цветочные пирамиды? Почему городские жители не заметили, что площади у Даугавпилсского университета спустя два года после ее реконструкции уже нужен ремонт? Но эта площадь обошлась во столько, во сколько обошелся ремонт площади Виенибас.
Да, автобусы – красивые, но они были дороже, чем предлагал “Мерседес”, а мы из своего кармана будем за них расплачиваться до 2012 года. И зачем нужно было из Германии покупать устаревшие трамвайные вагоны, а не делать то, что мы делаем сейчас: участвуем в проекте развития городского транспорта и получаем такие трамваи, какие ходят в Страсбурге.
19.04.2005 24 марта 08:53
Рита Строде: "Месяц дипотношений завершился, начинается хозяйственная деятельность"
Во времена Р. Эйгима многим даугавпилчанам казалось, что они видят развитие города: новые автобусы, красивые клумбы, ремонтируемые улицы, поэтому они и оправдывали кредиты. А теперь вы этого человека не берете в свою команду…
А почему в свое время Р. Эйгим не взял меня в свою команду? Он сделал все, чтобы я не могла работать даже в театре. И чем же у нас сейчас клумбы хуже? Тем, что они больше соответствуют нашему менталитету? Тем, что появилось много интересных конструкций, например, цветочные пирамиды? Почему городские жители не заметили, что площади у Даугавпилсского университета спустя два года после ее реконструкции уже нужен ремонт? Но эта площадь обошлась во столько, во сколько обошелся ремонт площади Виенибас.
Да, автобусы – красивые, но они были дороже, чем предлагал “Мерседес”, а мы из своего кармана будем за них расплачиваться до 2012 года. И зачем нужно было из Германии покупать устаревшие трамвайные вагоны, а не делать то, что мы делаем сейчас: участвуем в проекте развития городского транспорта и получаем такие трамваи, какие ходят в Страсбурге.