Однако фанатам баварских автомобилей бояться пока нечего – BMW по-прежнему будут мощными, быстрыми и сохранят свое легендарное шасси. А под названием “EfficientDynamics” скрывается лишь набор различных технологий, позволяющих снизить выбросы углекислого газа (СО2) в атмосферу и сократить расход топлива. К примеру, появившиеся недавно на BMW 1-Series устройства Auto Start-Stop, которые глушат двигатель на светофоре, а потом запускают его при нажатии педали газа. Современные турбодизели, на которые BMW делает особую ставку, специальные шины, имеющие низкое сопротивление качению или новые аэродинамические элементы кузова повышающие экономичность – это тоже “EfficientDynamics”.
На Франкфуртском автосалоне немцы показали три новые экологически чистые модели. Первая – “трешка” BMW с 1,8-литровым турбодизелем мощностью 143 лошадиные силы. Уровень выбросов СО2 у этого мотора не превышает 123 граммов на километр, что является одним из самых низких показателей в сегменте. Продажи таких автомобилей начались две недели назад.
Вторая “EfficientDynamics-новинка” – это новое купе BMW 1-Series с двухлитровым турбодизелем, оснащенным парой турбонагнетателей. Новый мотор обладает мощностью в 204 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом в 400 Нм, но выбрасывает в атмосферу всего 138 граммов СО2 на каждый километр. Средний расход топлива у этого автомобиля, который может разогнаться до ста километров в час всего за семь секунд, составляет около 5,2 литра “солярки”.
Третья премьера – обновленный Mini Cooper D с 110-сильным 1,6-литровым дизелем, который потребляет всего 3,9 литра топлива на каждую “сотню” пробега, оснащен системой Auto Start-Stop и установкой Brake Energy Regeneration, использующей энергию торможения для подзарядки бортовой электросети.
Что же касается “гибридов”, то для баварцев это тоже “EfficientDynamics”, только уже следующий этап. Первый гибридный BMW появится в 2009 году – его прототип показали в рамках автосалона в облике нового BMW X6. Через два года именно на этой модели дебютирует силовая установка ActiveHybrid.
По словам сотрудников BMW, этот “гибрид” отличается от своих конкурентов тем, что в нем используется мощный бензиновый двигатель и два (!) электромотора, расположенных в коробке передач. Один из них может выполнять функции вариатора, генератора и непосредственно двигателя, а второй используется только как тяговый мотор и генератор. Однако сам алгоритм работы новой силовой установки вполне традиционен – при малой нагрузке машина будет передвигаться только на электротяге, а традиционный двигатель станет “заводиться” только при резких ускорениях, для подзарядки батарей или при движении в тяжелых дорожных условиях.
В результате BMW удалось существенно сократить выбросы вредных веществ в атмосферу, а также почти на 20 процентов снизить расход топлива по сравнению с машиной, оснащенным бензиновым мотором аналогичной мощности.
Кстати, эту “гибридную” технологию BMW разработала совместно с Mercedes-Benz и GM. Поэтому серийные автомобили с экологически чистыми силовыми установками у всех трех автопроизводителей появятся почти одновременно – в 2009 году.
Про BMW X6, также представленный во Франкфурте, мы, конечно, не забыли. Просто информации о нем пока очень мало – есть только “внешность”. Как только узнаем новые подробности – сразу напишем. Обещаем.