А Рига все строится

Несмотря на зловещие предсказания, строительный бум в столице набирает обороты. Из строительных сводок последних дней «Час» выбрал три примера, характеризующие различные аспекты строительной лихорадки.

1. Озерный парк за миллиард евро

Его построят Гундарс Боярс и Виктор Вексельберг

На днях думский комитет развития и президиум единодушно поддержали замысел застройки территории между улицами Русова, Кишэзера и Эзермалас, первоначально прозванной девелоперами «Новый Межапарк». Кроме соседства с престижным столичным лесопарком, «Эзерпаркс» (под этим названием проект предстал перед депутатами) любопытен еще тремя моментами:

площадь застройки – без малого 25 га, позволяет говорить о появлении на карте Риги нового микрорайона,

инвестиции в проект (до миллиарда евро!) не знают аналогов в новейшей столичной застройке,

владельцем земли и основным мотором проекта выступает бывший мэр Риги, бывший социал-демократ (сейчас состоит в думской фракции Первой партии) Гундарс Боярс.

Первоначальный проект развития территории бывшего тепличного хозяйства «Ригас зиедс» разработали шведские архитекторы из бюро Sweco FFNS Arkitekter AB. С ним в марте этого года на совместном стенде частников и Рижской думы могли познакомиться посетители всемирной выставки недвижимости в Каннах.

Впрочем, и после выставки в качестве основного инвестора проекта значится швейцарский холдинг Renova Management AG, выразивший готовность вложить в Озерный парк 800 миллионов евро. С учетом темпов инфляции и запланированного срока строительства (5-8 лет) как раз миллиард евро и наберется.

В думских кулуарах давно ходят слухи, что означенная Renova связана не столько со швейцарцами, сколько с российским олигархом Виктором Вексельбергом. До сих пор владелец компании Meюаparks SPV (ей принадлежит приозерная землица) Гундарс Боярс эту версию не подтверждал, но и не опровергал.

Охотнее бывший мэр готов говорить о технических деталях проекта. По его словам, в настоящее время ведутся переговоры по привлечению к работе над мегапроектом известных архитекторов. Точка в работе над функциональным зонированием отдельных территорий внутри приозерного микрорайона будет поставлена к середине лета, после чего можно объявлять конкурсы на застройку.

По замыслу девелоперов, оптимальной схемой развития территории станет закладка коммуникаций, в том числе транспортной инфраструктуры, сразу на всей территории с последующим постепенным строительством отдельных кварталов.

Офисные постройки повыше вырастут ближе к улице Кишэзера, с другого конца – 5-6-этажная жилая застройка. В центре – парк с прудом и зоной общественного отдыха. В общей сложности в приозерном оазисе планируется построить около 3000 квартир общей площадью под 250 000 кв. метров и более 6000 парковочных мест.

На втором месте по метражу (около 116 400 кв. метров) идут бюро и гостиницы, затем торгово-развлекательная (47 000 кв. метров) и общественная (27 420 кв. метров) инфраструктуры, в том числе детский сад на 514 мест. Девелоперы полагают, что здесь будут жить 7,5 тысячи человек.

Проект преодолел первый этап необходимого по законодательству общественного обсуждения. Из 86 отзывов 74 были позитивными, а из немногих негативных внимания заслуживают разве что опасения Общества развития Межапарка по поводу транспортной инфраструктуры.

- Не сразу, но решим все проблемы, – уверен Гундарс Боярс.

Действительно, решение транспортных вопросов на этой и прилегающей территориях выходит за рамки строительства микрорайона и связано с созданием дублирующей перегруженную Бривибас Восточной магистрали и Северным тоннелем.

Окончательный вердикт по Озерному парку предстоит вынести «большой думе». Судя по спокойному прохождению проекта через ответственный комитет и президиум, особых препятствий со стороны депутатов не предвидится.

2. Зеленый шум в Задвинье

Найдут ли компромисс горожане и строители?

На фоне бурного роста офисных высоток и скромных жилых многоэтажек Задвинья скандал, разразившийся по поводу застройки зеленой зоны жилыми многоэтажками, выглядит чуть ли не сенсацией. До сих пор трепетное отношение к среде своего обитания в Риге проявляли жители эксклюзивного Межапарка и окраинной Болдераи. Теперь к ним прибавились задвинцы, проживающие между улицами Кулдигас, Элвирас и Грегора (это недалеко от станции Засулаукс).

Население и зеленые активисты неоднократно обращались в думу с требованием наложить мораторий на строительство в парковой зоне. Между тем застройщик и бюро архитектора Астры Поги отрицают наличие парка и ограничений на жилую застройку.

С точки зрения плана развития, правда на стороне архитекторов и застройщика. В спорной зоне можно строить хоть жилые девятиэтажки (но не выше), хоть автозаправку. Но можно понять и жителей, не желающих терять зеленый оазис. И в конце концов, кто в городе хозяин? В случае разумной аргументации можно и план поменять, и новый парк разбить.

После бурных дебатов на комитете развития депутаты решили умыть руки и передали задвинский вопрос на коллегию главного архитектора.

Созданная относительно недавно коллегия главного архитектора Риги успела занять свое место в процессе согласования важнейших объектов столичного пейзажа. Хотя рижскому главарху Янису Дрипе (профессиональному архитектору и дипломату) иногда приходится задействовать все свои умения, чтобы примирить интересы застройщиков с пожеланиями думских специалистов, сообщества архитекторов, а порою и разгневанного населения.

- Проект застройки на улице Грегора рассмотрим на коллегии 7 июня. Стремление сохранить зеленые насаждения вошло в противоречие с интересами вписавшегося во все нормативы застройщика, к тому же уже согласившегося снизить этажность с девяти этажей до пяти. Надеюсь, что нам удастся найти компромисс, – сообщил «Часу» главный архитектор Риги Янис Дрипе.

3. Небоскребы на Краста

Мультифункциональному комплексу высоток на Краста придется предстать перед экспертами коллегии главного архитектора в третий раз.

По наблюдению «Часа» входящие в коллегию практикующие архитекторы, эксперты и профессура РТУ, думские специалисты и девелоперы при обсуждении спорных проектов неизменно руководствовались интересами города. Поэтому иным проектам довелось проходить через фильтр коллегии по несколько раз.

Например, на последнем заседании в середине мая повторно рассматривали грандиозный проект застройки прибрежной стороны магистрали Краста, известной как полуостров Звиргздусала. Шведские проектировщики из бюро Sweco FFNS Arkitekter AB и отечественного Postform Projekts AB задумали выстроить вдоль двинского берега ряд офисных и жилых башен – до 24 этажей высотой. Программа инвестиций предполагает, что здесь будут жить около тысячи и работать порядка двух тысяч человек.

В ходе обсуждения был отмечен прогресс в обыгрывании берегового расположения комплекса, однако у профессора РТУ Яниса Крастиньша остались сомнения насчет однообразия прибрежных башен. Практически все эксперты отметили недостаточную проработанность социальной и транспортной инфраструктуры. Так что добро пожаловать на коллегию в третий раз.


Написать комментарий