Только вот смогут ли эти боны эффективно задержать распространение дизельного топлива? Никто из специалистов с уверенностью сказать не берется.
«Озвученные 100 тонн вызывают сомнение»
Как сказал «Нашей Газете» заместитель начальника Государственной пожарно-спасательной службы Латвии Юрий Кисляк, абсорбирующие боны впитывают в себя до 80 % нефтяного загрязнения, затем их необходимо заменить на новые. Частота таких замен зависит от масштабов загрязнения. Однако, по словам Юрия Кисляка, определить этот масштаб невозможно, «потому что мы не знаем, какое количество дизельного топлива вылилось в Полоцке, нам в Белоруссии ничего не говорят по этому поводу. Озвученные 100 тонн вызывают у нас сомнение».
Напомним, что 23 марта в Бешенковичском районе Витебской области в результате аварии на участке продуктопровода дизельного топлива «Унеча-Вентспилс», принадлежащего частному предприятию «Западнефтепродукт» (Россия) произошла утечка дизельного топлива. Несколько тонн попали в приток Западной Двины — реку Улла. Поэтому нефтяное пятно пошло в направлении Латвии.
Ликвидацией последствий аварии уже несколько дней занимаются Государственная пожарно-спасательная служба, Погранохрана, представители Национальных военно-морских сил Латвии, земессарги и коммунальные службы Даугавпилса.
25 марта сотрудники ГПСС уже были в Пиедруе, где пытались установить морские заградительные боны, задерживающие воду. К сожалению, по словам руководителя даугавпилсской Пожарно-спасательной службы Раймонда Маргевича, эта попытка не удалась — препятствовало сильное течение. А с понедельника фронт работ развернулся в Ругели — натягивались тросы и устанавливались абсорбирующие боны. Вторая попытка оказалась удачной — реку перегородили.
«Остатки мизерны и микроскопичны…»
О последствиях и мерах по ликвидации последствий аварии рассказывал и Генеральный консул Республики Беларусь в Даугавпилсе Геннадий Ахрамович на прошедшей в понедельник пресс-конференции. По его словам, зафиксирована утечка около 100 тонн дизельного топлива. Предпринятыми усилиями удалось локализовать не весь объем топлива, определенная его часть попала сначала в реку Улла, а затем стала распространяться по территории Западной Двины. На территории Белоруссии сразу был создан оперативный штаб во главе с заместителем премьер-министра Республики Беларусь Виктором Бурей. На борьбу с последствиями аварии были брошены все возможные силы и средства Республики Беларусь, в том числе более 1000 человек, а также десятки единиц тяжелой техники. На всем протяжении рек Улла и Двина (вплоть до латвийско-белорусской границы) было выставлено в общей сложности 7 боновых заграждений.
Предпринятыми усилиями удалось нейтрализовать практически все дизельное топливо и локализовать его дальнейшее распространение. Но остатки все же проникли в бассейн реки Двина, и белорусская сторона сразу же известила об этом латвийские компетентные органы. В настоящее время отмечено небольшое проникновение микропленки вплоть до Краславы. «Мы не склонны что-либо приукрашивать или преувеличивать, но остатки столь мизерны и микроскопичны, что их можно увидеть в лучшем случае с вертолета или взяв соответствующие пробы воды. Хочу особо подчеркнуть, что какой-либо прямой опасности окружающей среде и тем более людям эта авария не представляет», — заявил Геннадий Ахрамович.
Микроскопичны ваши мозги, господин консул. Надеюсь вы в курсе о штрафах, которые вам предьявят? 100 тонн, а в Даугаве уже 400? Как возможно за НЕДЕЛЮ неостановить утечку? Хватит врать и признайте, что вы неправы и СДЕЛАЙТЕ чтото, но хватит убивать НАШУ реку, а не вашу.