К примеру, в одном маленьком финском городишке, где, кроме снега, ничего не было, построили гостиницу изо льда. Все ледяное, даже посуда, но при этом постояльцы греются в спальных мешках и не замерзают. И что вы думаете? Вынуждены ввести ограничение на проживание – только одни сутки, поскольку очередь растянулась на много дней вперед. А за сутки в этой гостинице нужно выложить 800 евро. Рядом открылась еще целая сеть отелей, уже нормальных, есть нехитрые развлечения вроде катания на собаках. И все счастливы.
Россияне тоже научились уже этому хитрому маркетингу, объявив старинный Великий Устюг родиной Деда Мороза. Как раз в эти дни там празднуют день рождения сказочного персонажа, тысячи туристов съезжаются со всего мира поглазеть на расписной терем. Да и у нас в Лиепае умудряются делать бизнес на старой гауптвахте и прочем наследии Советской армии.
Зачастую не надо изобретать ничего нового, чтобы привлечь внимание к своей малой родине. Надо грамотно рассказать инвесторам, как им выгодно принести свои деньги в тот же Даугавпилс. Как сообщила руководитель департамента развития думы Инга Голдберга, сейчас на первый план выдвигают несколько особенностей столицы Латгалии.
Географическое положение – ворота в Россию и Белоруссию плюс многонациональная культурная среда, в которую легко вписаться иностранцу. Узнаваемость городу должны обеспечить Динабургская крепость и имя Марка Ротко, всемирно известного художника, родившегося здесь.
Среди условий развития было названо строительство современных дорог и аэропорта. Профессор Игорь Кабашкин убежден, что без этого у города нет будущего. Но в Даугавпилсе многие скептически относятся к идее строительства аэропорта.
- Люди часто судят на основе личного опыта, – сказал «Часу» г-н Кабашкин, – мне невыгодно летать в Ригу, не говоря о других маршрутах, так и не нужны самолеты. При этом нет понятия о современных коммуникациях, где все рассчитано по минутам. В том числе движение товаров. Сегодня через Даугавпилс идет транспортный поток из Белоруссии на Ригу и из Польши, Литвы – в Санкт-Петербург. Если город не хочет превратиться в захолустье, он должен пробивать строительство автомагистралей в этих направлениях, вместе с другими самоуправлениями поднимать вопросы пропускной способности пограничных пунктов, продвигать строительство аэропорта.
Светлана ГАРТОВАНОВА