Продается паром Baltic Kristina. Построен в 1973 году в Финляндии. Длина — 116,51 м, ширина — 22 м, высота бортов — 13,50 м. Начальная цена — 2,5 млн. Ls. А в ответ — тишина.
Впрочем, начальная цена нынешнего аукциона не разглашалась. 2,5 млн. Ls — это стартовая цена аукциона, состоявшегося в декабре прошлого года, где паром купило само правление РСП. Шаг этот был вынужденным, ибо в свое время порт выступил поручителем перед банком при приобретении судна. Поручительство порта возникло по инициативе Рижской думы.
Летучий норвежец
Напомним, что еще в июне правление РСП объявило о том, что паром Baltic Kristina сдан в аренду с правом выкупа норвежской фирме Express Line Incorporation. Называлась и стоимость “проката” судна — 1,12 тыс. Ls в день. А через год арендатор обязался выкупить судно за 3 млн. USD.
Однако норвежская сторона так и не подписала соответствующие бумаги и, судя по всему, совсем исчезла с горизонта. Как выразился управляющий РСП Леонид Логинов, “покупатель оказался несерьезным”.
Дорогая Кристина Ильинична
Напомним, что в 2002 году паром Baltic Kristina (ранее судно называлось “Ильич”) за 5,5 млн. USD был куплен специально созданным по этому поводу для перевозки пассажиров между Ригой и Стокгольмом оператором Rīgas Jūras līnija. Для приведения парома в порядок в Parex bankа был взят кредит в размере 7,8 млн. USD, гарантом которого по инициативе бывшего мэра Риги Гундара Боярса стал Рижский свободный порт. Но Rīgas Jūras līnija не смог вернуть кредит.
Кто меньше?
Пресс-секретарь правления РСП Карлис Лейшкалнс сообщил Телеграфу, что дальнейшую судьбу корабля будет решать правление на своем заседании 24 октября.
По его мнению, имеется несколько вариантов:
– устроить аукцион с нисходящим шагом, когда цена по ходу торгов не повышается, а наоборот, понижается;
- сделать из “Кристины” базу для обучения латвийских моряков;
- продать его на металлолом.