Экипаж потерпевшего катастрофу самолета Ту-154 в первые минуты даже не понял, что самолет падает, а не снижается. Об этом говорит расшифровка переговоров экипажа с бортового регистратора самолета RA-85185, опубликованная в понедельник. По мнению экспертов, если бы экипаж смог правильно оценить ситуацию, а тем более знал, как из нее выйти, то самолет, возможно, удалось бы спасти, сообщает МК.
Напомним, катастрофа самолета Ту-154 авиакомпании “Пулково”, выполнявшего рейс по маршруту Анапа – Санкт-Петербург, произошла 22 августа в 45 км севернее Донецка. На борту самолета находились 160 пассажиров и 10 членов экипажа. Все они погибли. Среди версий причин катастрофы основной называются сложные погодные условия. Обнародованная запись переговоров проливает свет на произошедшую трагедию.
В переговорах очень много мата, который бывший заместитель начальника ГосНИИ гражданской авиации, летчик-испытатель и один из ведущих специалистов в области авиационных расследований Владимир Герасимов объяснил нервозностью экипажа. “В наше время мат – чуть ли не обязательный атрибут общения в узком мужском коллективе, – пояснил Герасимов. – Летчики – не исключение. Но обратите внимание: в записи, которую вы мне показали, нецензурно выражается только командир. И я бы сказал, его мат не тот, что обычно бывает в анекдоте, – смачный и к месту. Здесь он звучит грубо, жестко, необоснованно. Думаю, это от неуверенности и волнения”.
А причин для волнения было предостаточно: метеообстановка осложнилась. “Не от хорошей жизни они запросили 400-й эшелон – 12 тысяч метров, – отмечает Герасимов. – Для их полетного веса это очень большая высота. Командир на 33-й секунде даже сомневается: еще вряд ли ее наберем”.
Состав погибшего экипажа:
Иван Корогодин – командир корабля, инженер-пилот 1-го класса, инструктор, имел налет более 12 тысяч часов.
Владимир Онищенко – 2-й пилот.
Андрей Ходневич – второй пилот-стажер.
Игорь Левченко – штурман.
Виктор Макаров – бортмеханик.
Стюардессы: Татьяна Багрецова, Лилия Мармышева, Светлана Семичихина, Юлия Кирченкова, стюард – Алексей Шапошников.
ЕСЛИ АВИАПЕРЕВОЗЧИКИ В РОССИИ ЭКОНОМЯТ ДЕНЬГИ НА САМОЛЁТЫ, НА ТОПЛИВО И ОБУЧЕНИЯ ЭКИПАЖЕЙ, НУЖНО ЗАСТАВИТЬ ИХ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ ПОГИБШИМ ЗОЛОТЫЕ ГРОБЫ, И ВЫПЛАЧИВАТЬ ПОСТРАДАВШИМ И ИХ РОДСТВЕННИКАМ НЕ 50-100 ТЫС. РУБ,А МИЛЛИОНЫ. МОЖЕТ ТОГДА ОНИ ЗАДУМАЮТСЯ О ЦЕНЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ !
Экономия топлива, в данном случае, самое безграмотное и нелепое решение авиаперевозчиков в решении проблем экономии! Авиаперевозками, да и авиацией в целом, должны руководить не экономисты, а АВИАТОРЫ! Никакая экономика (экономия, в данном случае), не в коем случае, не может решаться за счет хотя-бы оной человеческой жизни, не говоря о жизни экипажей и пассажиров лайнеров гражданской авиации РОССИИ! Просто хочется просто спросить у ЧИНОВНИКОВ от Авиации : " Ну, что, господа - доэкономились?!!! Пора -бы и отвечать!"