Как уже сообщал Телеграф, в минувшее воскресенье самолет CRJ 100 компании Comair, на борту которого было 47 пассажиров и 3 члена экипажа, вылетел в Атланту из аэропорта Блу Грасс города Лексингтон. Через пять минут после взлета самолет рухнул в полутора километрах от взлетно-посадочной полосы, в лесу.
Полицейский и два сотрудника аэропорта, первыми прибывшие на место происшествия, смогли вытащить из горящей кабины одного из пилотов — Джима Полханки (он до сих пор остается в критическом состоянии в одной из больниц Лексингтона). Спасти других людей было уже невозможно. По словам экспертов, большинство из них погибли, отравившись продуктами горения, после чего их тела сгорели.
Уже вчера представитель федеральной авиационной администрации США Лора Браун сообщила, что причины крушения выяснены: пилоты использовали для взлета полосу, которая была слишком короткой для разбега этой машины. По словам Браун, диспетчеры аэропорта дали пилотам разрешение взлетать с полосы № 22, и во время радиообмена в ходе руления на земле пилоты подтвердили, что получили именно такое разрешение. Но после этого самолет пошел на взлетную полосу № 26. Длина полосы № 22 составляет 2,1 км, в то время как полоса № 26 в два раза короче и недостаточна для нормального взлета самолета типа CRJ 100. Запись показаний радара и характер повреждений самолета также указывают на то, что до момента катастрофы он не успел набрать необходимую для взлета скорость.