Самой большой проблемой латвийских дорог является нехватка средств

Э. Круминьш пояснил, что выделяемые средства не позволяют строить новые дороги там, где они необходимы. Вместо этого предпринимаются попытки отремонтировать дороги, построенные 30-40 лет назад или даже раньше, хотя отремонтированная дорога не сравнится с новой. По мнению Э. Круминьша, чтобы улучшить качество, сектор должен быть более сбалансированным, с более стабильным и предсказуемым государственным финансированием.

Э. Круминьш также обратил внимание на то, что любая дорога имеет определенный срок службы – у верхнего слоя дорожного покрытия это 7-8 лет. По истечении данного срока покрытие должно быть заменено, но из-за недостатка финансирования срок часто отодвигается. При этом, если вовремя не обновить покрытие, процесс износа дороги начнется раньше.

В свою очередь технический директор Latvijas valsts ceļi (LVC) Эндийс Лидакс, согласился с тем, что ответственные структуры в настоящее время при минимальных ресурсах стараются достичь максимальной протяженности реконструированных участков дорог:

"На участках, подлежащих восстановлению, мы видим, что нужно сделать больше, но средства не выделяются. Поэтому на отремонтированных участках дефекты образуются быстрее".

Директор Управления строительства LVC Гинтс Албериньш отметил, что даже если на 10-километровом отремонтированном участке в двух-трех местах снова образуются выбоины – это все равно значительное улучшение, и в дальнейшем потребуется гораздо меньше средств на ремонт.

Ранее председатель LVC Мартиньш Лаздовскис сообщил, что запланированное финансирование не позволит в ближайшие годы улучшить состояние национальной дорожной сети. Поэтому основной задачей на ближайшие годы будет поддержание достигнутого в последние годы уровня путем проведения работ по замене покрытия и сохранения возможности добраться до крупных региональных центров по дорогам с достаточно хорошим покрытием.