Вице-мэр думы Даугавпилса Валерий Кононов на своей странице в Facebook сообщил о состоявшемся в понедельник утром заседании Комитета по хозяйству и развитию, а также анонсировал заседание транспортной комиссии во вторник, 26 сентября. Он уверяет, что решение вопроса сообщения общественного транспорта в городе в связи с «трамвайными» проектами – приоритет в работе самоуправления.
Валерий Кононов признал, что сообщение Daugavpils satiksme о том, что с 27 сентября в городе до конца года будет закрыто трамвайное сообщение, обосновано вызвало бурю негодования со стороны горожан, и пояснил:
«На предприятии объясняют, что заменить инфраструктуру трамвайного сообщения практически невозможно без остановки трамвайного движения. К тому же, менять нужно не только рельсы, но и коммуникации, трубопроводы под ними. Это – чтобы потом не пришлось раскапывать новые рельсы, если случится прорыв какой-нибудь теплострассы, ведь она – «одногодка» тех рельсов, которые мы меняем. Однако трамвайные маршруты охватывают большую часть районов нашего города, и даже несмотря на то, что закрытые маршруты будут продублированы автобусами, для даугавпилчан большая стройка в городе означает большую нервотрепку.
Менять трамвайное полотно и привести в порядок трамвайную инфраструктуру, разумеется, необходимо. Тем более, что ремонт здесь не проводился, по-моему, с появления в городе первого трамвая. Все мы помним, прошлую зиму, когда из-за устаревшего трамвайного полотна, во время сильных снегопадов трамваи просто сходили с рельс. То есть нынешний ремонт – это вопрос не только красоты и удобства, но уже и безопасности. И его надо, наконец, решить, раз уж специалисты нашего самоуправления смогли выцарапать в Риге европейские деньги на нынешние проекты.
Однако заявленные три месяца – это слишком большой срок, который, конечно, очень комфортен для строителей, но очень некомфортен для людей, страдающих из-за изменений в логистике по городу. Значит, будем искать соломоново решение! Сегодня пригласили специалистов на заседание комитета городского хозяйства и развития, завтра соберем транспортную комиссию, продолжим искать варианты и договариваться. Мэр Даугавпилса уже заявил, что на настоящий момент решение вопроса логистики в городе из-за крупного ремонта трамвайных путей – приоритет номер один, а значит, волокиты не будет. В конце-концов, не бывает проблем, которые нельзя решить!»
Запустите трвмвай Nr. 2 и посмотрите как пойдут работы...!!
Вы расписание этих горе рейсов видели?Люди опаздывают на работу, дети на уроки. В Сатиксме отдел аланирования отсутствует напрочь либо там сидят двоечники.
Автобусы по маршруту пустите, что тут думать то ?
От начала Виенибас и до конечных 1-ого и 3-его маршрутов тоже меняли все коммуникации под, при этом закрывали этапами и участок от Виенибас до диттона всегда работал. Не рассказывайте сказки что нельзя поменять коммуникации вдруг теперь
Potomu cto zakazov dofiga a tolku ni##ja. V dannij moment vse mogli pridti na pomoshc i zavershits etot ustrojennij bardak. 10 sidat 1 rabotajet.
Жаль, что тупость нельзя отменить
Для оперативного решения данного вопроса предлагаю руководству города срочно созвониться с мером города Харбин ( если я правильно понимаю это город побратим Даугавпилса) и выписать пару - тройку бригад китайских товарищей на эту " всесоюзную" стройку! Считаю, что при участии трудолюбивых китайских товарищей все трамвайные проекты будут сданы досрочно!
В статье речь не о пенсионерах и школьниках, а об отмене трамвайных рейсов. Я всего лишь высказал своё мнение о том, что можно сделать, чтобы уменьшить негативное влияние этого действия. Думаю, что все прекрасно понимают, что трамвайные ресы всё равно отменят. Весь вопрос в том - на какой срок и что будет предложено взамен. Вспомните ковидные времена - отмена большей части льгот на проезд реально снизило число пассажиров и показало количество тех, кому общественный транспорт действительно нужен, а кто просто в нём катался.
Вот именно,что на дотации. А её размер напрямую зависит от того, сколько денег соберёт перевозчик с пассажиров за проезд. А любые дотации - это, в конечном счёте, деньги горожан. И лично мне небезразлично, как и на что они расходуются.
В той самой стране название которой не рекомендуется упоминать, не поверите, дорогу строят мало того, что ЛЕТОМ, так еще и ПО НОЧАМ.
Очевидно же,что работать надо было круглосуточно!!!!!Но там другие понятия,и нам их не понять(почти).
А Вы проедьте в трамвае или в автобусе, и посмотрите, сколько людей оплачивают проезд. В лучшем случае, 4 из 10. Почему-то этого никто не видит. А их популистских соображений число льготников только увеличивается. С таким подходом не удивлюсь, если для тех кто платит, в конце года билет будет стоить полтора два евро. Примерно эту сумму и озвучивал к 1 сентября этого года, но что-то не срослось. И цена на электричество тут не при чём
Кому-то это выгодно, ничего у нас просто так не делается .
А вы не задумывались, что многие люди просто купили проездные .
еще совсем недавно завершилась масштабная реконструкция ул.18 Новембра с заменой всего дорожного полотна и трамвайных путей...мы ворчали,но пережили это т.к никто не останавливал движения транспорта...а тут выясняется.что без полной остановки ну ни как не получится...кто-то явно лукавит и пытается найти "отмазку" на случай.если в сроки не уложатся...и похоже,что в сроки никто и не пытается уложиться...и обещанные "к новому году" могут оказаться не в этом,а в следующем году
Не болтай.Люди работают там уже в 6.30.Спорим?
разница очень даже большая - трамвая первого маршрута сейчас 79 рейсов,а нам предлагают 32 ,а это в два раза меньше...и по выходным сейчас трамвая 74 рейса,а предлагают вообще 16...тут как говорится без комментариев и откуда будет больше автобусов? их и так не хватает - с других маршрутов снимут?..
Можно арендовать на 3 месяца гравицаппы. Если дорого то пепелацы, они дешевле. И нет проблем.
Последнюю неделю так работают. Каждый день еду по несколько раз
Ну опять жешь врешь!Месяц как лдз там работают ...Что за натура у тебя?Лишь бы протрыньдеть...