Бонус-малус (БМ) растет, а цена не уменьшается, жалуется в Твиттере Армандс.
"Цена на OCTA: 2021: 38 EUR; 2022: 70 EUR" 2023: 110 EUR", - написал он.
"Нечего жаловаться, есть еще много места для маневра. Это ОСТА для одной из моих машин, и мне сейчас нужно ее оплатить. Не автобус, простая легковушка, чуть меньше десяти лет, с рыночной стоимостью 5 штук", - откликнулся в комментариях Марис Силиньш и показал скрин с актальными ценами.
В комментариях Армандсу объяснили, что стоимость OCTA зависит от многих факторов:
"Потому что OCTA покрывает ущерб, нанесенный другому транспортному средству. Цена зависит от многих факторов, не только от класса БМ. По прежним ценам полиса ремонт больше не может быть покрыт. Инфляция коснулась всех. Если затронуты цены на автосервис, то это соответственно повлияет и на страховщиков", - объясняют люди.
Также те, кто с ростом цен уже столкнулся, говорят, что на стоимость OCTA влияют и такие факторы - как возраст водителя и возраст автомобиля. И даже прописка владельца - для рижан цены выше.
Зачем ОСТА лучше дайте на отопление
За *удаков платим!
По английски страхование звучит ,,insuranse",,, sure"обозначает ,, уверенный". Русское слово ,,страхуй" ,образованное из двух слов,более точно передает эмоциональное состояние страха человека на стоимость страховки.
Засунут тебе в задницу паяльник, и будет тебе тепло )))
Подняли себе зарплаты вот и всё.А рассуждают так умно что тошно.
Octa образно это когда мудаки платят аккуратным водителям через компанию:))). Аккуратный водитель идет в компанию мудака и получает деньги или ремонт. А мудаку понижают бонус клас и страховка становится дороже.
класС
Водитель буса, спасибо что сегодня притормозил на обочине и не дал мудаку на шкоде в ругелях похоронить свою семью - был бы и у меня осадок.
Понакупляли барыги ржавых вёдер вот и платите за них теперь может меньше станет дышать легче.
отец всё время, сколько существует оста страховал авто, аварий не было. Сейчас уже не водит, права на полку положил. Ну и куда его деньги ушли?
Какие деньги. Ты страхуешь гражданско -правовую ответственность, ты страхуешь и тем самым оберегаешь себя от ущерба - вот за это ты и платишь, как у тебя страховка закончилась ни кто тебе, ни чего не должен. Деньги твои ушли за гарантированную услугу. Не было аварий, значит ты заплатил за сотрудничество и связь.
В случае аварии по твоей вине, ни ты платишь, а за тебя платят Третьему лицу, вот за эту услугу ты и платишь, за гарантию возмещения ущерба.
Так я не мудак аварии совершать. За 21 год ни одной аварии. Выходит плачу за водятлов, которые совершают дтп
С одной стороны водители, которые не совершают аварий приносят доход страховым компаниям, а с другой стороны виновнику аварии сразу понижают бонус-класс на 2 пункта и он потом не будет повышаться в течении 11 лет. В случае начинающего водителя с начальным бонус-классом выходит, что еще много лет после аварии он будет платить огромные деньги за страхование своего автомобиля и с лихвой покроет траты страховой компании на ремонт. Так что случае небольших повреждений дешевле договориться на месте и не нужно торговаться за 10-20 евро.