сейчас все новые машины после 100 тысяч уже требуют серьёзного ремонта, производителям не выгодно, что бы ты ездил 300 тысяч и в ус не дул. Вон аглицкий рейдж=ровер уже сокращает своё производство, ликвидирована одна рабочая смена(было 3) и грядёт сокращение
ну конечно
Ещё ни разу не видел у людей машину с пробегом больше 200К по Англии. На коммерческих, да, у меня был Мовано, накатавший почти полляма километров. Спринтера более 300К миль до сих пор ездят. Маслице то £70 стоит. А вы, что льете, минералочку?
Ещё ни разу не видел у людей машину с пробегом больше 200К по Англии. На коммерческих, да, у меня был Мовано, накатавший почти полляма километров. Спринтера более 300К миль до сих пор ездят. Маслице то £70 стоит. А вы, что льете, минералочку?
Виктор
не дорогой, я минералочку последний раз в жигуль заливал, а интересуетесь по какому поводу?
Ещё ни разу не видел у людей машину с пробегом больше 200К по Англии. На коммерческих, да, у меня был Мовано, накатавший почти полляма километров. Спринтера более 300К миль до сих пор ездят. Маслице то £70 стоит. А вы, что льете, минералочку?
Ответы на коммент:
Нерабочие законы: почему в Латвии за скручивание пробега не наказывают
не дорогой, я минералочку последний раз в жигуль заливал, а интересуетесь по какому поводу?