"Каждый второй автомобиль в Латвии технически неисправен"- дайте возможность заработать на новый!
Привели в пример Германию... Давайте сравним в процентном соотношении, сколько автомобилей в Латвии используется до 2000 года, с 2001 по 2008, затем 2009 по 2015 и нулёвые с западными.
Ремонт машины, я имею ввиду настоящий ремонт с оригинальными запчастями и сделано как надо, стоит не дёшево. А кузовные работы с макрофлексом, в редуктор опилок набросать...
Да и Т/О - настоящая латвийская обдираловка!!! Люди купили нулячую машину (с пробегом 148км), а на ТО говорят:- Ну, не могу я поставить все по нулям, не могу. Ни одна машина не может быть полностью исправна, будь она даже с завода.
Дебелизм на лицо.
Английский пример:
Новая машина с салона. За нее не платится ТО и налог на дорогу в течении трёх лет. А ТО пустячный (£25 - 35): проверили самое необходимое, без всяких трясучек и всё, езжай. Можно даже пройти "убитому" ТО без проблем и с первого раза.
"Каждый второй автомобиль в Латвии технически неисправен"- дайте возможность заработать на новый!
Привели в пример Германию... Давайте сравним в процентном соотношении, сколько автомобилей в Латвии используется до 2000 года, с 2001 по 2008, затем 2009 по 2015 и нулёвые с западными.
Ремонт машины, я имею ввиду настоящий ремонт с оригинальными запчастями и сделано как надо, стоит не дёшево. А кузовные работы с макрофлексом, в редуктор опилок набросать...
Да и Т/О - настоящая латвийская обдираловка!!! Люди купили нулячую машину (с пробегом 148км), а на ТО говорят:- Ну, не могу я поставить все по нулям, не могу. Ни одна машина не может быть полностью исправна, будь она даже с завода.
Дебелизм на лицо.
Английский пример:
Новая машина с салона. За нее не платится ТО и налог на дорогу в течении трёх лет. А ТО пустячный (£25 - 35): проверили самое необходимое, без всяких трясучек и всё, езжай. Можно даже пройти "убитому" ТО без проблем и с первого раза.
Виктор
У меня авто 2002 г. Владею 3 года и все три ТО по нулям.
"Каждый второй автомобиль в Латвии технически неисправен"- дайте возможность заработать на новый!
Привели в пример Германию... Давайте сравним в процентном соотношении, сколько автомобилей в Латвии используется до 2000 года, с 2001 по 2008, затем 2009 по 2015 и нулёвые с западными.
Ремонт машины, я имею ввиду настоящий ремонт с оригинальными запчастями и сделано как надо, стоит не дёшево. А кузовные работы с макрофлексом, в редуктор опилок набросать...
Да и Т/О - настоящая латвийская обдираловка!!! Люди купили нулячую машину (с пробегом 148км), а на ТО говорят:- Ну, не могу я поставить все по нулям, не могу. Ни одна машина не может быть полностью исправна, будь она даже с завода.
Дебелизм на лицо.
Английский пример:
Новая машина с салона. За нее не платится ТО и налог на дорогу в течении трёх лет. А ТО пустячный (£25 - 35): проверили самое необходимое, без всяких трясучек и всё, езжай. Можно даже пройти "убитому" ТО без проблем и с первого раза.
Виктор
Просто в Англии тут тех осмотр на серсисах.Я всегда правдиво проходил но купить тех осмотр тут 5 минул на любую развалюху.
"Каждый второй автомобиль в Латвии технически неисправен"- дайте возможность заработать на новый!
Привели в пример Германию... Давайте сравним в процентном соотношении, сколько автомобилей в Латвии используется до 2000 года, с 2001 по 2008, затем 2009 по 2015 и нулёвые с западными.
Ремонт машины, я имею ввиду настоящий ремонт с оригинальными запчастями и сделано как надо, стоит не дёшево. А кузовные работы с макрофлексом, в редуктор опилок набросать...
Да и Т/О - настоящая латвийская обдираловка!!! Люди купили нулячую машину (с пробегом 148км), а на ТО говорят:- Ну, не могу я поставить все по нулям, не могу. Ни одна машина не может быть полностью исправна, будь она даже с завода.
Дебелизм на лицо.
Английский пример:
Новая машина с салона. За нее не платится ТО и налог на дорогу в течении трёх лет. А ТО пустячный (£25 - 35): проверили самое необходимое, без всяких трясучек и всё, езжай. Можно даже пройти "убитому" ТО без проблем и с первого раза.
Виктор
Были у меня в яЛатвии разные и не очень новые машины но всегда проходил тех осмотр.А с первого раза и не стремился.Дают месяц на устранение дефектов.И зачем перед тех осмотром тратится на диагностику?
"Каждый второй автомобиль в Латвии технически неисправен"- дайте возможность заработать на новый!
Привели в пример Германию... Давайте сравним в процентном соотношении, сколько автомобилей в Латвии используется до 2000 года, с 2001 по 2008, затем 2009 по 2015 и нулёвые с западными.
Ремонт машины, я имею ввиду настоящий ремонт с оригинальными запчастями и сделано как надо, стоит не дёшево. А кузовные работы с макрофлексом, в редуктор опилок набросать...
Да и Т/О - настоящая латвийская обдираловка!!! Люди купили нулячую машину (с пробегом 148км), а на ТО говорят:- Ну, не могу я поставить все по нулям, не могу. Ни одна машина не может быть полностью исправна, будь она даже с завода.
Дебелизм на лицо.
Английский пример:
Новая машина с салона. За нее не платится ТО и налог на дорогу в течении трёх лет. А ТО пустячный (£25 - 35): проверили самое необходимое, без всяких трясучек и всё, езжай. Можно даже пройти "убитому" ТО без проблем и с первого раза.
Ответы на коммент:
Каждый второй автомобиль в Латвии технически неисправен
У меня авто 2002 г. Владею 3 года и все три ТО по нулям.
Каждый второй автомобиль в Латвии технически неисправен
Просто в Англии тут тех осмотр на серсисах.Я всегда правдиво проходил но купить тех осмотр тут 5 минул на любую развалюху.
Каждый второй автомобиль в Латвии технически неисправен
Были у меня в яЛатвии разные и не очень новые машины но всегда проходил тех осмотр.А с первого раза и не стремился.Дают месяц на устранение дефектов.И зачем перед тех осмотром тратится на диагностику?