Комичность сего проекта- финансирование имеется только у Беларуси и Эстонии. Беларусии из- за "единого таможенного" с Россией, не совсем представляется выгодным, но сам транзит и ветка- вполне целесообразно.
Выкручиваются сами хохлы! Для них эта магистраль, как кровь по венам для экономики. Из- за закрытых вопросов с ЕС, куда укропам девать свою продукцию?
А здесь немаловажный играет факт для Латвии, впрочем и для всех стран Балтии:
Нам опять швырнули кость- можно так трактовать политические игры ЕС с нашими странами. Это действует по принципу:- хохляцкие конфеты неуместны в западной Европе, а в восточной сгодятся. То есть украинский стандарт не катит при евростандарте, но на востоке сожрут, гоните туда.
Комичность сего проекта- финансирование имеется только у Беларуси и Эстонии. Беларусии из- за "единого таможенного" с Россией, не совсем представляется выгодным, но сам транзит и ветка- вполне целесообразно.
Выкручиваются сами хохлы! Для них эта магистраль, как кровь по венам для экономики. Из- за закрытых вопросов с ЕС, куда укропам девать свою продукцию?
А здесь немаловажный играет факт для Латвии, впрочем и для всех стран Балтии:
Нам опять швырнули кость- можно так трактовать политические игры ЕС с нашими странами. Это действует по принципу:- хохляцкие конфеты неуместны в западной Европе, а в восточной сгодятся. То есть украинский стандарт не катит при евростандарте, но на востоке сожрут, гоните туда.
Виктор
как только продукты оказываются в Латвии и в Эстонии, то они уже на территории Евро союза. дальше может пойти неконтролируемый поток по всему Шенгену. помнишь официальные Российские возражения образца 2013 года? что Украина в СНГ, а значит после соглашения между ЕС и Украиной, Евро продукты второго сорта, могут неконтролируемым потоком хлынуть из Украины в Россию, причем под Украинскими брендами. здесь такой же вариант. из Эстонии на север. в Финляндию, Швецию, Норвегию, Данию, Германию. из Латвии в Литву, Польшу, Германию. ну и дальше по маршрутам до самой Британии. Евро комиссии такая зубная боль на фиг не надо будет. так что думаю никто им не разрешит.
Комичность сего проекта- финансирование имеется только у Беларуси и Эстонии. Беларусии из- за "единого таможенного" с Россией, не совсем представляется выгодным, но сам транзит и ветка- вполне целесообразно.
Выкручиваются сами хохлы! Для них эта магистраль, как кровь по венам для экономики. Из- за закрытых вопросов с ЕС, куда укропам девать свою продукцию?
А здесь немаловажный играет факт для Латвии, впрочем и для всех стран Балтии:
Нам опять швырнули кость- можно так трактовать политические игры ЕС с нашими странами. Это действует по принципу:- хохляцкие конфеты неуместны в западной Европе, а в восточной сгодятся. То есть украинский стандарт не катит при евростандарте, но на востоке сожрут, гоните туда.
Ответы на коммент:
Автобан Херсон -Таллинн может быть проложен через Даугавпилс
как только продукты оказываются в Латвии и в Эстонии, то они уже на территории Евро союза. дальше может пойти неконтролируемый поток по всему Шенгену. помнишь официальные Российские возражения образца 2013 года? что Украина в СНГ, а значит после соглашения между ЕС и Украиной, Евро продукты второго сорта, могут неконтролируемым потоком хлынуть из Украины в Россию, причем под Украинскими брендами. здесь такой же вариант. из Эстонии на север. в Финляндию, Швецию, Норвегию, Данию, Германию. из Латвии в Литву, Польшу, Германию. ну и дальше по маршрутам до самой Британии. Евро комиссии такая зубная боль на фиг не надо будет. так что думаю никто им не разрешит.