Как сообщает Baltnews, количество перевезенных пассажиров в последние годы падает на 4-6% в год, и эта тенденция наблюдается и в нынешнем году. Это связано с тем, что все больше людей перебирается в региональные центры, на селе остается меньше людей и соответственно меньше пассажиров в общественном транспорте. Также важным фактором являются относительно низкие цены на топливо, что побуждает людей садиться за руль собственного автомобиля вместо того, чтобы использовать общественный транспорт.
По словам Ошениекса, сокращающееся количество пассажиров существенно влияет на оборот предприятий отрасли и планы их развития. Кроме того, стоимость услуг устанавливает государство, и в настоящее время не планируется их повышать, а только закончить полное выравнивание цен на междугородние перевозки и перевозки местного значения.
Еще одной серьезной проблемой отрасли остается компенсация убытков, которые не возмещаются в необходимом объеме. По мнению Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков, в бюджете нужно предусмотреть финансирование, соответствующее объему заказа.
По словам Ошениекса, государство хочет большой объем услуг, высокое качество с беспроводным доступом в интернет, электронными табло и кондиционерами, но в то же время хочет, чтобы стоимость перевозок была низкой и оно могло устанавливать тарифы. В настоящее время для того, чтобы были полностью покрыты убытки перевозчиков, необходимо 3 млн евро.
К чему бы это? (с)====>А к тому, что в Латвии не наскребётся и полутора млн. населения!
Уезжают все с этой ямы.
Вы погляньте, скоки народу бедствует на личном транспорте !! Нах им тужиться в апчественном , когда можно с комфортом !!
а мне с комфортом на общественном ни чем не хуже без бедствующих на личном транспорте
Только заметили? Это уже давно.
Энто ты где у нас в апчественном тгранспогрте увидел кАмфорт??? Энто расеиские т.с. тграмваи , пискляво-гремуче-дремучие ??
Если в Риге цена одного билета столько сколько есть.И по такой цене многие будут сокращать количесво поездок.Скажите Нилу Ушакову спасибо .
Зато у нас одни льготники и ездят. Интересно, сколько наша дума компенсирует убытки ДС? Убытки, а не дармоедов...отсюда и космические зарплаты в 300 евро
А мне комфортно везде-на общественном и на личном.А скоро с такой зарплатой пешком ещё комфортнее будет, воздухом буду больше дышать, для здоровья тоже хорошо. Главное пораньше встать, чтобы на работу не опоздать.
А куда ездить-то? Раньше на работу, в школу, на рынок. Движение было. А теперь двигаться некуда да и некому. Странно, что такое простое объяснение обошли стороной. Умничаем-с! Да не перемещение жителей из регионов в центр, а перемещение их на заработки за границу! - вот причина снижения числа перевозок. По городу тоже автобусы пустые ходят.
Продажа велосипедов поперла вверх.
Этому есть простое обьяснение. Молодёжь и люди среднего возраста предпочитают личный транспорт, а пенсионеры и льготники в массе своей общественный. Поскольку последние две категории люди пожилые(а многие и престарелые), то учитывая нынешнюю смертность , озвученная в статье проблема в подробном обьяснении не нуждается!