В совке не было кондукторов. Были компостеры и контролёры. Билет стоил 3 копейки на трамвай (зелёненький по-моему) и 5 копеек на автобус (красненький). Конструкционно компостеры различались. В других городах доводилось видеть такие, где кидаешь мелочь, крутишь и получаешь билет.
Данная система была самая демократичная! Е-талоны это уже технологический перебор. Самая приемлемая, это когда водитель сам и кондуктор. Только для нас это не слишком работает, ибо демократичность и удобство для клиента остались со старых времён (много дверей в общественном транспорте), вместо одного входа-выхода около водителя. Есть и более продвинутые системы. Но для этого нужно "осмарчивать" всё общество. У нас же основные потребители общественного транспорта пенсионеры, дети и население с низкими доходами. Те, у кого есть средства общественным транспортом пользуются очень мало. Поэтому и выбран менее затратный и близкий народу способ - кондукторы. Предложите свой вариант. Для нашего города! И какой под это нужно бюджет?
мы были подростками и ездили на автобусе.Компостеры помним.Дырки кололи на билете.Комбинаций дырочек было мало и мы подбирали на старых талонах.
мы были подростками и ездили на автобусе.Компостеры помним.Дырки кололи на билете.Комбинаций дырочек было мало и мы подбирали на старых талонах.
Ответы на коммент:
Наказывают ли кондукторов за «зайцев»?
У меня тоже в кармане был десяток-другой трамвайных билетиков. :)