Литовское правительство торгуется с владельцами контрольного пакета Mazeikiu nafta
Встреча переговорных групп Литвы и ЮКОСа по вопросу купли-продажи акций Mazeikiu nafta (MN) состоялась в Вильнюсе в среду. Однако ее результаты не были обнародованы, а брифинг по итогам встречи был отменен. В результате литовские обозреватели сделали вывод, что переговоры зашли в тупик.
Миллиард?
Маловато будет
Напомним, что, воспользовавшись правом первой руки, правительство Литвы решило само выкупить 53,7% акций MN (40,66% у него уже есть), чтобы продать контрольный пакет инвестору, который в дальнейшем обеспечил бы стабильные поставки нефти на комбинат. Однако, судя по всему, хозяева вожделенных акций просят за них больше, чем готовы выложить литовцы. “Загвоздка в различии интересов: ЮКОС желает продать акции как можно дороже, Литва заинтересована, чтобы предприятие сохранило возможность стабильно работать, а те, кто желает купить акции, хотят, чтобы окупились инвестируемые ими средства”, — заявил премьер-министр Литвы Альгирдас Бразаускас. Если ЮКОС не пойдет на компромисс, переговоры затянутся, прогнозирует он.
Как пишут российские Ведомости, Литва должна будет заплатить ту же цену, что и покупатель, выбранный ЮКОСом. Источник газеты говорит, что справедливая цена за акции нефтеконцерна — 1,5 млрд. USD. Это много для Литвы, так как ее сейм осенью прошлого года принял закон, позволяющий правительству получить кредит до 3 млрд. LTL (1,038 млрд. USD) для покупки акций MN. Согласно договору об инвестировании, ЮКОС может продать свою часть акций только с согласия литовского правительства, которому не нравятся инвесторы российского происхождения. В настоящий момент литовская сторона продолжает присматриваться к казахстанской компании КазМунайГаз и польской PKN Orlen.
“ЛУКойл”
изменил Мажейкяю
Одновременно на внутреннем рынке Литвы испортились отношения между MN и одним из претендентов на его акции — ЛУКойлом. Владелец одной из крупнейших сетей бензоколонок в Литве — LUKoil Baltija — сообщил о начале импорта бензина 95-й марки из Скандинавии, так как ему не удалось подписать договор с MN о поставках на нынешний год. Начальник отдела коммуникаций MN Гедрюс Карсокас подтвердил, что до конца февраля работа ведется по старым договорам. Он не ответил, по каким причинам до сих пор не подписаны новые.
“Наше решение об импорте скандинавского топлива обусловлено негибкой ценовой политикой Mazeikiu nafta и неблагоприятными условиями для розничных торговцев”, — сказал руководитель LUKoil Baltija Иван Палейчик. В пресс-релизе LUKoil Baltija утверждалось, что скандинавское горючее начало завозиться и в Латвию. Однако глава LUKoil Baltija R Хаим Коган опроверг эту информацию, сказав, что к нам топливо по-прежнему поступает из Литвы, так как переговоры с Мажейкяем, несмотря на сложности, завершились успешно.
СПРАВКА:
В Mazeikiu nafta входят Мажейкяйский НПЗ мощностью 12 млн. т сырья в год, морской экспортный терминал Бутинге с пропускной способностью 10 млн. т в год и Биржайский магистральный нефтепровод. В 2004 г. завод переработал 8,7 млн. т нефти. Чистая прибыль концерна, по стандартам US GAAP, составила 260 млн. USD.