"Можно также использовать опыт Литвы, когда поворот направо разрешен даже при красном сигнале сфетовора"
XX
В наших реалиях сильно проблему не решит. Красный в двух случаях - зеленый для перпендикулярного движения либо зеленый для пешеходов. При стрелке уступать нужно и тем и другим. Так что будут те же тормоза. Проблема решается лишь в том случае, когда есть карманы для поворота направо, типа как сделали на дамбе при съезде с 18-го Новембра на Виестура.
Проблема с "зеленой волной" появилась после того, как установили два дополнительных светофора на 18 Новембра. А не установить их нельзя было, ибо нерегулируемые пешеходные переходы при 4 полосах ЗАПРЕЩЕНЫ!!! По этой же причине убрали пешеходный переход на перекрестке 18 Новембра - Лиепаяс. В противном случае и там нужно было ставить светофор. Возле Рими убирать нельзя - большое движение пешеходов. И на перекрестке 18 Новембра - Каунас убрать нельзя. Школьников очень много.
Проблема решалась не просто, а очень просто. Но слишком радикально.
Необходимо было убрать никому не нужные трамваи. Расширить за их счет полосы. Выделить полосы для общественного транспорта. Выделить полосу для велосипедистов. Пустить дополнительные автобусы и маршрутки.
Жаль только, что при выдаче разрешения на открытие Рими городские "радетели" не задумались о том, что увеличится поток пешеходов. Если бы задумались поставили бы следующие условия. Подземная стоянка с подземным переходом со стороны сквера Славы. Это было бы на порядок удобнее для покупателей и на порядок безопаснее для пешеходов. Дороже для владельцев Рими, но не думаю, что они бы обеднели.
""Можно также использовать опыт Литвы, когда поворот направо разрешен даже при красном сигнале сфетовора"<br />В наших реалиях сильно проблему не решит. Красный в двух случаях - зеленый для перпендикулярного движения либо зеленый для пешеходов. При стрелке уступать нужно и тем и другим. Так что будут те же тормоза. Проблема решается лишь в том случае, когда есть карманы для поворота направо, типа как сделали на дамбе при съезде с 18-го Новембра на Виестура.
Проблема с "зеленой волной" появилась после того, как установили два дополнительных светофора на 18 Новембра. А не установить их нельзя было, ибо нерегулируемые пешеходные переходы при 4 полосах ЗАПРЕЩЕНЫ!!! По этой же причине убрали пешеходный переход на перекрестке 18 Новембра - Лиепаяс. В противном случае и там нужно было ставить светофор. Возле Рими убирать нельзя - большое движение пешеходов. И на перекрестке 18 Новембра - Каунас убрать нельзя. Школьников очень много.
Проблема решалась не просто, а очень просто. Но слишком радикально.
Необходимо было убрать никому не нужные трамваи. Расширить за их счет полосы. Выделить полосы для общественного транспорта. Выделить полосу для велосипедистов. Пустить дополнительные автобусы и маршрутки.
Жаль только, что при выдаче разрешения на открытие Рими городские "радетели" не задумались о том, что увеличится поток пешеходов. Если бы задумались поставили бы следующие условия. Подземная стоянка с подземным переходом со стороны сквера Славы. Это было бы на порядок удобнее для покупателей и на порядок безопаснее для пешеходов. Дороже для владельцев Рими, но не думаю, что они бы обеднели. "
Гость
Ответ корректный и продуманный.
Но есть спорные утверждения:
1. "...При стрелке уступать нужно и тем и другим. Так что будут те же тормоза..." Я вот почему то уверен, что не будут те же самые тормоза. Даже в дневное время. А уж про вечернее и говорить нечего. Стоишь одиноко на пустынном перекрестке, покорно ждешь зеленого.
2."Необходимо было убрать никому не нужные трамваи" - не владею никакой статистикой и экономическими показателями. Спорить не могу. Но сомнения гложут, радикализм такой полезен, или вреден. Наверно потому, что сам, еще мальчишкой, катался на вагончике третьего трамвая с двумя кабинами до крепости и обратно за три копейки.
Должно же что-то быть у города символическо-историческое.
У Вентспился вон Корова есть. У нас хоть трамваи.
Правда НОВЫЕ визуально никак не тянут на "городской символ".
Носмысла нет дискутировать по поводу трамваев, полагаю. Евроденьги вложены, вагоны куплены. Откатаемся на них до самой своей смерти. аминь
В наших реалиях сильно проблему не решит. Красный в двух случаях - зеленый для перпендикулярного движения либо зеленый для пешеходов. При стрелке уступать нужно и тем и другим. Так что будут те же тормоза. Проблема решается лишь в том случае, когда есть карманы для поворота направо, типа как сделали на дамбе при съезде с 18-го Новембра на Виестура.
Проблема с "зеленой волной" появилась после того, как установили два дополнительных светофора на 18 Новембра. А не установить их нельзя было, ибо нерегулируемые пешеходные переходы при 4 полосах ЗАПРЕЩЕНЫ!!! По этой же причине убрали пешеходный переход на перекрестке 18 Новембра - Лиепаяс. В противном случае и там нужно было ставить светофор. Возле Рими убирать нельзя - большое движение пешеходов. И на перекрестке 18 Новембра - Каунас убрать нельзя. Школьников очень много.
Проблема решалась не просто, а очень просто. Но слишком радикально.
Необходимо было убрать никому не нужные трамваи. Расширить за их счет полосы. Выделить полосы для общественного транспорта. Выделить полосу для велосипедистов. Пустить дополнительные автобусы и маршрутки.
Жаль только, что при выдаче разрешения на открытие Рими городские "радетели" не задумались о том, что увеличится поток пешеходов. Если бы задумались поставили бы следующие условия. Подземная стоянка с подземным переходом со стороны сквера Славы. Это было бы на порядок удобнее для покупателей и на порядок безопаснее для пешеходов. Дороже для владельцев Рими, но не думаю, что они бы обеднели.
Ответы на коммент:
Налаживать «зелёную волну» на 18 Новембра будут за счёт запрета поворотов налево
Ответ корректный и продуманный.
Но есть спорные утверждения:
1. "...При стрелке уступать нужно и тем и другим. Так что будут те же тормоза..." Я вот почему то уверен, что не будут те же самые тормоза. Даже в дневное время. А уж про вечернее и говорить нечего. Стоишь одиноко на пустынном перекрестке, покорно ждешь зеленого.
2."Необходимо было убрать никому не нужные трамваи" - не владею никакой статистикой и экономическими показателями. Спорить не могу. Но сомнения гложут, радикализм такой полезен, или вреден. Наверно потому, что сам, еще мальчишкой, катался на вагончике третьего трамвая с двумя кабинами до крепости и обратно за три копейки.
Должно же что-то быть у города символическо-историческое.
У Вентспился вон Корова есть. У нас хоть трамваи.
Правда НОВЫЕ визуально никак не тянут на "городской символ".
Носмысла нет дискутировать по поводу трамваев, полагаю. Евроденьги вложены, вагоны куплены. Откатаемся на них до самой своей смерти. аминь