Уже в первой половине следующего года судьба вещевого рынка (сейчас это закуток Центрального рынка) будет решена. Департамент сообщения объявил конкурс на право разработки анализа транспортного и пешеходного потока в этом районе. А когда он будет готов, можно переходить к проектированию, а затем и строительству терминала для общественного транспорта на том месте, где сейчас идет бойкая торговля.
Минус 30 000 латов
Сейчас вещевой рынок представляет собой относительно небольшую территорию, забитую практически всем, кроме продуктов питания. Одежда, обувь, бытовая химия, посуда, велосипеды и детали к ним, инструменты. Цены невысокие, клиентура хоть и небогатая, зато обширная. Как рассказал Телеграфу пресс-секретарь Центрального рынка (ЦР) Янис Басевич, здесь работает около 600 человек, хотя число это колеблется от сезона к сезону.
К идее закрыть вещевой рынок, чтобы на его месте мог расположиться городской транспорт, руководство ЦР относится философски: если дума примет соответствующее решение, деваться все равно некуда. Хотя молотки, блузки и прочее, продающееся на этой территории, приносят в общую копилку до 30 000 латов в год. Впрочем, финансовых потерь, возможно, удастся избежать: всем торговцам вещевого рынка в случае его закрытия предложат перебраться на “основной” базар.
Улицу разгрузят
Решение пока не принято, но дело к этому идет. Департаменты городского развития и сообщения с большим энтузиазмом относятся к идее мультимодального терминала (так называется существующее пока только в чиновничьем воображении сооружение). А в самоуправлении эти две структуры имеют весьма большое влияние.
К тому же терминал действительно может оказаться полезным для столицы. Сейчас в районе рынка днем, не говоря уже о часах пик, наблюдается постоянное скопление транспорта. Сюда приходят многие троллейбусы, автобусы, здесь высаживают и набирают пассажиров бесконечные маршрутки. Вот специалисты по транспорту и предлагают разгрузить улицу, отодвинув это столпотворение к терминалу.
Начальник сектора общественного транспорта Департамента сообщения Рудите Ревелиня рассказала Телеграфу, что, по идее, здесь смогут останавливаться автобусы, маршрутки и, может быть, даже легковые такси. Допускается даже, что терминал сможет принимать и международные автобусы, хотя не понятно, насколько это целесообразно, если рядом работает автовокзал. По ее словам, специализация терминала будет во многом зависеть от мнения компании, которой поручат анализ транспортных и пешеходных потоков: мнение специалистов учтут при дальнейшей разработке проекта.
Условия конкурса на право проведения этого исследования уже поданы в Бюро по надзору за закупками и, видимо, в следующем году с победителем заключат договор.