Зима идет, зиме дорогу. А вместе с зимой идут трескучие морозы и слякотные оттепели, политые несмываемым реагентом дороги и снежные заносы. У многих автовладельцев в это время возникает серьезная проблема: куда упрятать машину от этой напасти?
Вольный воздух
Самый лучший способ защитить машину от непогоды — ничем ее не защищать, считают многие. Очевидно, именно поэтому только в Риге на сегодня насчитывается больше 300 мест для стоянки железных коней под открытым небом. В Даугавпилсе — 25. В Рижском районе более 20. Оставить машину в Юрмале под охраной можно почти на 15 стоянках.
Надо заметить, что большинство автовладельцев выбирают ту стоянку, что поближе к дому. Так, конечно, удобнее. Пару минут ходьбы, и ты за рулем.
Специалисты также подтверждают, что держать машину на открытой стоянке даже полезнее, чем в закрытом гараже. Особенно таком, где нет вентиляции. Ведь сегодня многие машины защищены специальными покрытиями от воздействия окружающей среды, а следовательно, дождь и снег им не страшны.
Есть гаражи и подземные, и надземные, да и просто земные. На любой вкус, размер и кошелек. Кстати, о кошельке. Постой на любой стоянке стоит денег. Конечно, в центре города можно и за 50 латов в месяц оставить машину под присмотром, а вот на окраинах, например, в Плявниеки или Межциемсе, можно машину сдать под охрану сторожа начиная от 20 латов. Те, кто предлагает дешевле, поступают не совсем честно. Они просто не указывают, что такая цена будет, если контракт с автостояночниками заключить на год.
Перезимовать с комфортом
Как замечено, сегодня владельцы автомобилей отдают предпочтение тем стоянкам, где есть все удобства. Они хотят за свои деньги получить не только безопасное место хранения автомобиля, но также и расположенные поблизости мойку, осмотровую яму или эстакаду, шиномонтажную мастерскую. Да и удобный туалет не помешает.
Правила же поведения машины и ее хозяина на открытой всем ветрам стоянке одинаковы и довольно просты: ничто и никто не должен замерзать. Итак, зимние жидкости уже залиты. В расширительный бачок — тосол, который до -40 градусов не замерзает, в омывательный заправлен стеклоочиститель на спирте. Масло в двигателе также свежее. Труднее избежать проблем с электричеством, если мороз ниже -15-20 градусов опускается. Но тут выход один. И он радикальный — надо поменять аккумулятор.
Есть и еще одна проблема, о которой многие забыли в летнее тепло. Она касается горючего. С бензином все ясно. Он и при полярных холодах будет гореть. А вот дизельное топливо, даже самого лучшего европейского качества, начинает “портиться” уже при -10 градусах. Оно приобретает студенистую консистенцию и теряет текучесть. А это значит, что попасть ему в двигатель без подогрева будет невозможно. Главное в этом процессе не пропустить время понижения температуры и успеть поменять летнее топливо на зимнее. Если температура понижается не так резко, то сделать это можно постепенно. Совсем не обязательно менять все горючее сразу.
Персональный скребок
Теперь машина готова к зимовке. Хороший морозец ей не повредит, а возможно, пойдет только на пользу: не будет привычной слякоти, смешанной с реагентами. Значит, и те места, которые не защищены, будут меньше ржаветь, а следовательно, и меньше создавать проблем автовладельцам.
Но впереди еще и снегопады. Конечно, дорожки, чтобы выехать со стоянки, очистит обслуживающий персонал. А вот чистить машину придется каждое утро самому. Поэтому надо приготовить все необходимые для этого инструменты: скребок и щетку. Они главные орудия в борьбе за хороший обзор из засыпанного снегом и промороженного автомобиля. Ну, лед постепенно сойдет, когда двигатель проработает на холостых оборотах минут 10, а вот снег придется счищать. И так каждое утро. Трудно?
Советы бывалых
Юрий ПАЭГЛЕ, водитель с 50-летним стажем:
— Я зимой вообще не езжу. Упаковываю салон в полиэтиленовую пленку, снимаю с машины все ненужное и смазываю все нужное. Ставлю ее в гараж до весны. Это, по-моему, самая лучшая профилактика от зимних холодов.
Игорь ГОНЧАРОВ, автоспортсмен:
— Нечего бояться зимы и холодов. Машина создана для того, чтобы ездить в любую погоду. А поэтому просто-напросто надо пройти техобслуживание осенью, все подготовить — и вперед, на дорогу.
Мария ЧЕРНОВЕЦКАЯ, кинокритик:
— Уже много лет у меня гараж. И я не представляю, как разогревать машину на стоянке зимой, тем более если это дизель. Поэтому с вечера все в машине готовлю к выезду, установила подогреваемое сиденье, обработала все стекла “антиморозом”. Зато уверена в себе и своей машине зимой так же, как летом.
Температура за бортом
Тогда, конечно, лучше всего хотя бы на зиму снять гараж. Цена этого удовольствия от 20-25 латов в месяц, что вполне сравнимо с ценой за простую открытую стоянку. Но здесь машину снегом не заносит. Кстати, гараж, как и стоянка, должен быть холодным. Обогрев совершенно ни к чему. Тем более если каждый день приходится выезжать на дорогу. Иначе от постоянной смены температурного режима обязательно заведется ржавчина (и это несмотря даже на суперсовременные покрытия) и, что нисколько не лучше, плесень и гниль. Поэтому главное условие при гаражном хранении автомашины — в гараже должна быть “забортная” температура и он обязательно должен хорошо проветриваться.
При хранении машины в гараже надо соблюдать те же правила, что и на улице. Заправлять только зимнюю солярку, заранее подготовить к зиме аккумулятор, поменять летние жидкости на зимние.
Конечно, гаражей у нас еще не так много, как стоянок, но, тем не менее, только в Риге сегодня можно встать на постой в 30 гаражных товариществах и кооперативах. Это, естественно, не так много. Но не надо забывать, что многие сегодня имеют гараж, и не на одну машину, при доме. И тогда становится понятным, что гаражное хранение автомобиля действительно вещь актуальная. А для того, чтобы оно стало еще и вещью приятной, надо пойти в ближайший автомагазин и купить немного зимней автокосметики.
Валерий ГОРБОВ