«ЛУКойл» и ConocoPhillips: игра в монополию?

Как утверждает Станикунас, будущий покупатель акций MN для приобретения предприятия должен будет просить разрешения Европейской комиссии, поскольку названные претенденты не являются резидентами ЕС, а их годовой оборот превышает 250 млн. EUR.
Кроме того, претенденты должны будут получить добро и от Литовского совета по конкуренции. Сегодня ЛУКойл занимает около 40% литовского рынка торговли топливом, вдобавок 8% принадлежат самой MN, имеющей небольшую сеть заправок. “Поэтому эти концерны не только владели бы единственным в странах Балтии производителем нефтепродуктов, им также принадлежала бы большая часть рынка торговли этими продуктами, что представляло бы определенную угрозу для конкуренции”, — сказал Станикунас. Он признал, что это было бы серьезным препятствием для российско-американского тандема в приобретении MN.
Напомним, что правительство Литвы намерено начать переговоры о продаже MN с российско-британским концерном TNK-BP, который, по словам Станикунаса, неактивен на литовском рынке розничной и оптовой продажи нефтепродуктов.
Рассматривая просьбу адвокатов ConocoPhillips и ЛУКойла, Еврокомиссия станет изучать, каким будет влияние этой сделки на конкуренцию в странах Балтии и, возможно, в других государствах. Между тем литовская пресса уже выписала ЛУКойлу рецепт, как добиться MN: продать все свои заправки не только в Литве, но и по всей Балтии.

Комментарий

Вы готовы продать свои АЗС, чтобы получить контрольный пакет Mazeikiu nafta?

• Хаим КОГАН, представитель президента ЛУКойла в странах Балтии: <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0 align=“right” style=“margin-top:5px; margin-bottom:5px; margin-right:0px; margin-left:5px;” width=70>
  — Не стоит мешать все в одной бочке: завод — это производство, а заправки — это торговля, и управлять ими будут разные фирмы. При этом надо учесть, что половина акций при сделке с участием российской компании должна достаться американцам. А это уже не 53% Mazeikiu nafta, о которых сегодня идет речь, а всего по 26,5%. Последний фактор я считаю определяющим для того, чтобы некоторые представители литовского правительства перестали спекулировать на темах экономической безопасности страны и уменьшении ее зависимости от России.
  Кстати, и другой претендент, TНК-BP, также хочет торговать бензином и “дизелем” в розницу: он недвусмысленно заявил о своих планах строительства в Литве собственной сети заправок.
  В случае, если бы ConocoPhillips и ЛУКойл взяли бразды правления в Мажейкяе, латвийский потребитель только бы выиграл. Сейчас как минимум 2 сантима к цене горючего добавляет посредник — Торговый дом Mazeikiu nafta. А ЛУКойлу такие посредники не нужны. Кроме того, никто не обладает таким опытом в модернизации нефтеперерабатывающих заводов, как ConocoPhillips. А на Mazeikiu nafta такая модернизация назрела и потребует 400-500 миллионов евро.
  Я стараюсь поставить себя на место литовцев и вижу, что договор с ConocoPhillips и ЛУКойлом для них выгоден — завод был бы обеспечен нефтью, а присутствие американского капитала позволило бы им чувствовать себя увереннее.