"Мост между Россией и Западом? Мда уж. Российские круги как кость в горле многим перевозчикам. Все стараются уйти на Европу. Заработок поменьше (ввиду маленьких рисков), но зато стабильный и без геморроя, что для хозяина, что для водил. В Эстонии любой доход, который остается внутри компании не облагается налогом. Выплатили деньги - зарплата, дивиденды и т.д. - налог. Причем не скажу как сейчас, а раньше он был единым - подоходный налог, без разделения налога на предприятия и налога с населения. Но это уже вопрос реформы налогового законодательства, от которого страдает не одна отрасль автоперевозок, а многое другое. В вашем случае покупка нового транспорта, для производственников средств производства. В общем, от существующего налогового законодательства страдают все, поэтому не нужно строить из себя страдальцев. Работают перевозчики и достаточно зарабатывают. Заправляются, где дешевле и все пучком. Даже себе любимым остается. Что до водил. Проблема не в подготовке, а в быдлячьем отношении. Водил предостаточно, причем весьма с существенным опытом. В городе при СССР и АК были и АТП, но проблема в головах. Достаточно взглянуть на водил и их комплекцию. Процентов 5 находятся в нормальном физическом и ментальном состоянии. У остальных одно - побухать, своровать, обмануть хозяина, протянуть контрабанду. Честно работать никто не желает. В общем, автодорожные перевозки далеко не кинутая сирота. Ах да, забыл упомянуть вездесущее "Латвияс Авто", которое призвано поддерживать отрасль и в которой исчезла энная сумма денег, уплаченных в качестве входных. Оскар, побойтесь бога ругать государство. "
Гость
в отличии от "красавчега" презентатора, обиженного "на государство", виден прагматичный практик.
однако!.,
с моей, "проблемного на голову водилы" , ИМХи, в силу десятилентия устоявшейся преступной прагматичности главная составляющая успешного развития данного вида отрасли как части общегосударственной экономики тщательно игнорирована. при помощи этого-же государства. и посему к вам,- "успешные" владельцы автоконюшен и рвущие на своих могучих грудях в порыве "правды" тельняки специалисты-логисты уже крадётся маленький беленький пушной зверёк на русскую букву "п".
вы все в сговоре на протяжении всего периода разгосударствления промышленности ЛР и принятия госинституциями (контролирующими процессы труда)пассивности, обворовываете и убиваете нас-"водил" (способных по вашему только "побухать, своровать, обмануть хозяина, протянуть контрабанду. Честно работать никто не желает..." с каждым годом всё бездумней и циничней.
настанет день когда вы оглянётесь и нас-латвийцев (профессионалов да 95м кодом) уже не будет.
а со штрейкбрехеров-белорусов, россиян, украинцев, болгар, румын и прочих залётных вы много не спросите.
одуматься, в погоне за прибылью забыв что, кажется, "все мы тут христиане", вы уже не с состоянии.
о том, что вы не правы, и ворами являются как раз таки именно вот такие "бизнесмены-автовладельцы", ощущающие себя рабовладельцами, имею возможность доказать далеко не единым примером.
желаете ?
""Мост между Россией и Западом? Мда уж. Российские круги как кость в горле многим перевозчикам. Все стараются уйти на Европу. Заработок поменьше (ввиду маленьких рисков), но зато стабильный и без геморроя, что для хозяина, что для водил. В Эстонии любой доход, который остается внутри компании не облагается налогом. Выплатили деньги - зарплата, дивиденды и т.д. - налог. Причем не скажу как сейчас, а раньше он был единым - подоходный налог, без разделения налога на предприятия и налога с населения. Но это уже вопрос реформы налогового законодательства, от которого страдает не одна отрасль автоперевозок, а многое другое. В вашем случае покупка нового транспорта, для производственников средств производства. В общем, от существующего налогового законодательства страдают все, поэтому не нужно строить из себя страдальцев. Работают перевозчики и достаточно зарабатывают. Заправляются, где дешевле и все пучком. Даже себе любимым остается. Что до водил. Проблема не в подготовке, а в быдлячьем отношении. Водил предостаточно, причем весьма с существенным опытом. В городе при СССР и АК были и АТП, но проблема в головах. Достаточно взглянуть на водил и их комплекцию. Процентов 5 находятся в нормальном физическом и ментальном состоянии. У остальных одно - побухать, своровать, обмануть хозяина, протянуть контрабанду. Честно работать никто не желает. В общем, автодорожные перевозки далеко не кинутая сирота. Ах да, забыл упомянуть вездесущее "Латвияс Авто", которое призвано поддерживать отрасль и в которой исчезла энная сумма денег, уплаченных в качестве входных. Оскар, побойтесь бога ругать государство. "<br />в отличии от "красавчега" презентатора, обиженного "на государство", виден прагматичный практик.
однако!.,
с моей, "проблемного на голову водилы" , ИМХи, в силу десятилентия устоявшейся преступной прагматичности главная составляющая успешного развития данного вида отрасли как части общегосударственной экономики тщательно игнорирована. при помощи этого-же государства. и посему к вам,- "успешные" владельцы автоконюшен и рвущие на своих могучих грудях в порыве "правды" тельняки специалисты-логисты уже крадётся маленький беленький пушной зверёк на русскую букву "п".
вы все в сговоре на протяжении всего периода разгосударствления промышленности ЛР и принятия госинституциями (контролирующими процессы труда)пассивности, обворовываете и убиваете нас-"водил" (способных по вашему только "побухать, своровать, обмануть хозяина, протянуть контрабанду. Честно работать никто не желает..." с каждым годом всё бездумней и циничней.
настанет день когда вы оглянётесь и нас-латвийцев (профессионалов да 95м кодом) уже не будет.
а со штрейкбрехеров-белорусов, россиян, украинцев, болгар, румын и прочих залётных вы много не спросите.
одуматься, в погоне за прибылью забыв что, кажется, "все мы тут христиане", вы уже не с состоянии.
о том, что вы не правы, и ворами являются как раз таки именно вот такие "бизнесмены-автовладельцы", ощущающие себя рабовладельцами, имею возможность доказать далеко не единым примером.
желаете ?"
LKW Driver.
Интересно будет послушать!
Рубаху никто не рвет. Процент нормальных существенно занизил в порыве, признаюсь. Вменяемых процентов 30-40. Именно вменяемых, которых пинать не надо. Белорусы, между прочим, на голову выше наших водил и без излишних амбиций. Ну и гораздо порядочнее, к технике уважительно относятся. Настанет день? Уже лет 5 этим пугают. И до этого пугали, а сроки все переносятся и переносятся. Ну как с концом света. Свято место пусто не бывает. Природа не терпит пустоты. Да и 95-ый код уже у каждого второго, особыми знаниями обладать нет нужды. Отстрелялся, получил.
в отличии от "красавчега" презентатора, обиженного "на государство", виден прагматичный практик.
однако!.,
с моей, "проблемного на голову водилы" , ИМХи, в силу десятилентия устоявшейся преступной прагматичности главная составляющая успешного развития данного вида отрасли как части общегосударственной экономики тщательно игнорирована. при помощи этого-же государства. и посему к вам,- "успешные" владельцы автоконюшен и рвущие на своих могучих грудях в порыве "правды" тельняки специалисты-логисты уже крадётся маленький беленький пушной зверёк на русскую букву "п".
вы все в сговоре на протяжении всего периода разгосударствления промышленности ЛР и принятия госинституциями (контролирующими процессы труда)пассивности, обворовываете и убиваете нас-"водил" (способных по вашему только "побухать, своровать, обмануть хозяина, протянуть контрабанду. Честно работать никто не желает..." с каждым годом всё бездумней и циничней.
настанет день когда вы оглянётесь и нас-латвийцев (профессионалов да 95м кодом) уже не будет.
а со штрейкбрехеров-белорусов, россиян, украинцев, болгар, румын и прочих залётных вы много не спросите.
одуматься, в погоне за прибылью забыв что, кажется, "все мы тут христиане", вы уже не с состоянии.
о том, что вы не правы, и ворами являются как раз таки именно вот такие "бизнесмены-автовладельцы", ощущающие себя рабовладельцами, имею возможность доказать далеко не единым примером.
желаете ?
Ответы на коммент:
О. Юхневич: К сожалению, на данный момент государство не уделяет внимание автодорожным перевозкам
Интересно будет послушать!
Рубаху никто не рвет. Процент нормальных существенно занизил в порыве, признаюсь. Вменяемых процентов 30-40. Именно вменяемых, которых пинать не надо. Белорусы, между прочим, на голову выше наших водил и без излишних амбиций. Ну и гораздо порядочнее, к технике уважительно относятся. Настанет день? Уже лет 5 этим пугают. И до этого пугали, а сроки все переносятся и переносятся. Ну как с концом света. Свято место пусто не бывает. Природа не терпит пустоты. Да и 95-ый код уже у каждого второго, особыми знаниями обладать нет нужды. Отстрелялся, получил.