Компания BMW официально представила серийную версию «заряженного» седана M5 следующего поколения, сообщает Мотор.ru.
Впервые автомобиль предстанет перед публикой в конце июня на мероприятии BMW M Festival, накануне старта марафона «24 часа Нюрбургринга». В сентябре машину покажут на международном моторшоу во Франкфурте. Продажи такого автомобиля в Европе должны начаться в ноябре.
Новинка будет оснащаться восьмицилиндровым бензиновым двигателем с двумя турбонагнетателями и непосредственным впрыском топлива. Мощность мотора объемом 4,4 литра составляет 560 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 680 Нм и доступен в диапазоне от 1500 до 5750 оборотов в минуту. Агрегат работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
«Заряженный» седан может ускоряться до ста километров в час за 4,4 секунды, а до 200 километров в час — за 13 секунд. Максимальная скорость машины составит 250 километров в час. С опциональным пакетом M Driver’s Package максимальная скорость увеличится до 305 километров в час. Средний расход топлива составит 9,9 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 – 232 граммов на километр.
Для двигателя предусмотрено три режима работы- «Efficient», «Sport» и «Sport Plus», выбираемые нажатием кнопки на центральной консоли. Аналогичные варианты настройки («Comfort», «Sport» и «Sport Plus») предусмотрены и для амортизаторов, жесткость которых меняется в зависимости от выбранного режима. В первом случае они будут адаптироваться под дорожные условия и индивидуальный стиль вождения для достижения максимально комфортной езды. В двух других, рассчитанных на активное вождение, амортизаторы становятся жестче. Еще три режима работы предусмотрено для рулевого управления Servotronic с переменным усилием.
BMW M5 также получил спортивный М-дифференциал, способный перекидывать до 100 процентов крутящего момента на одно из ведущих колес. Кроме того, на автомобиль устанавливаются системы «старт-стоп» и рекуперации энергии при торможении, а также мощные шестипоршневые тормозные механизмы с 400-миллиметровыми дисками на передней оси и 396-миллиметровыми на задней.
На спицах рулевого колеса появились две кнопки «М»б функциональность каждой из которых можно определить отдельно, задав индивидуальные параметры для отклика педали газа, чувствительности рулевого управления, работы коробки передач, системы стабилизации, а также выбрав программу работы амортизаторов или настроив проекционный дисплей.
Также для нового BMW M5 будут доступны система ночного видения, предупреждения о непроизвольном пересечении сплошной линии разметки, адаптивные биксеноновые фары, система кругового видеообзора, возможность доступа в интернет через мультимедийную систему и стеклянная крыша.