Пузан смотрит на аэропорт через призму 18

Автор: Валерий Цыганков

- На создание городского аэропорта нужно смотреть через призму европейских и международных законов, - так ответил член правления муниципального коммерческого предприятия “Даугавпилс лидоста” Виктор Пузан на вопрос интернет-портала gorod.lv, когда же испанцы-партнеры, выигравшие тендер, приступят к созданию совместного с Думой аэропредприятия.

Судя по официальной информации дело шло к заключению договора, а там уже и встречи-проводы первого чартерного или рейсового лайнера. С большим трудом и не до конца удалось выяснить, что существующая с 2005 года на средства городских налогоплательщиков администрация "Даугавпилс лидоста" дорогостоящая, как и все в авиации, находится в переговорном процессе с юристами. Причем высокого класса, которые согласовывают условия, на которых будет основываться совместное предприятие. На вопрос, не является ли проблемой то, что испанцы, как и другие инвесторы, хотели бы стать собственниками 231-го гектара аэропортовской земли, а уже потом вести беседы с партнерами, г-н Пузан сначала выразил удивление об осведомленности журналиста. А потом признал, что и эта проблема имеется. Но и над ней упорно, за городские, надо понимать, деньги, работают правоведы-международники. Когда они завершат свой труд, который станет фундаментом для дальнейшего продвижения совместной цели, бывший советский офицер запаса не сказал. Он напрасно считает это секретом. Г-н Пузан вряд ли не знает практики: заказчики устанавливают сроки исполнения любого рода работ. За проектом века, как называют создание международного аэропорта в Лоциках, пристально наблюдают горожане. И не только они, и не только за тем, как удастся восстановить бывший военный аэродром, принимавший не только истребители, но и за его перспективным использованием. Если власти исподволь, держа от всех в секрете, готовится выпускать особую техническую продукцию, лучше всего для этого подходит электроника, которая нуждается в быстрой и потому дорогостоящей транспортировке по воздуху, то будем только радоваться этому. Но, как доложили интернет-порталу gorod.lv агенты из промышленной разведки, никакого предприятия хай-тека в Даугавпилсе и близко не предвидится. Маячит на горизонте Siemens, но у него несколько другие планы. Самолеты для его грузов не понадобятся. Не нужны они и прикупившим на аукционе даугавпилсский мясокомбинат резекненцам, у которых есть свое производство колбас и копченостей, которое двигает вперед теперь и представитель чеченской диаспоры Беслан Абдулуслимов. Экспортеры мясной продукции в Европе и Америке обходятся без “боингов”. Мясо и продукцию из него перевозят морем, железной дорогой или автотранспортом по принципу “из двери – в дверь”. Если брать на авиаборт сосиски, сардельки и колбасу в рижском морском порту и привозить его в Даугавпилс, чтобы перегрузить на другой борт… – Не смешите мои тапочки, – сказал порталу gorod.lv опытный логистик Федор Капустин, переваливающий на фуры промышленные грузы из Риги, куда они приплыли из Китая, в Россию. – Слишком короткое плечо Рига-Даугавпилс для самолета, а создавать в нашем городе таможенную складскую зону, уже имея под боком Екабпилс, где подсуетились и создали центр логистики, пока наши власти спали, экономически нецелесообразно. Разве что в Лоциках будет, так площадка для легкой авиации. Она частная, даже если у себя в Даугавпилсе вырастим много состоятельных людей – владельцев самолетов – пока таких три, то и тогда у них не будет столько самолетов, чтобы плата за их стоянку и обслуживание сделала наш аэропорт рентабельным. Они и в Германии, где был не раз, не приносят дохода, поддерживаются финансово правительством земель, а не городов. Дорогое это удовольствие. Не думаю, что бывший технарь Пузан, буквально на глазах которого несколько лет грабили прекрасный аэродром, окажется способным менеджером. Его даже в Испанию к возможным и единственным партнерам не взял мэр, а почему-то руководителя коммунального отдела Пудана. Он вообще никакого отношения к авиации и к сфере управления перевозками не имеет. Уточню: ни к пассажирским, ни грузовым. Печальная судьба первых четко прослеживается на Лиепае, портовом городе, где, к тому же, больше нашего иностранных фирм. Там дума доплачивала за каждого авиапассажира, а потом одумалась, потому что народ жестко спросил: зачем такое расточительство? Закончил авиатор монолог тем, что предложил порталу вернуться к г-ну Пузану, пять лет регулярно получающему зарплату из оскудевшего бюджета города, и попросить фактического и юридического руководителя проекта века выступить на виртуальной страничке с отчетом о проделанном и изложить конкретные планы на ближайшее будущее, если они есть. Господин Пузан, снизойдите до заинтересованной аудитории, дайте ей пищу для размышлений, усмирите скептиков, они еще остались!

28.09.2010 , 12:16

Владимир Рудой, gorod.lv

Написать комментарий

28.09.2010 10:43

намахивают народ,Шлесерс перед муниципальными выборами тоже обещал аэропорт,а Лачплесис тоже сказал,Лоцики примут первый самолет весной 2011 года,правда не сказал какой,Владимиров конечно может сесть на своем кукурузнике хоть сегодня,,вот такой вот расклад,правильно продайте 231га испанцам и будет испанский аэродром с боем быков и коридой--во будет зрелище---и крестьяне будут в выиграше,,быков надо будет выращивать в больших количествах-во заживем