Автотрасса – электростанция 11

С целью внедрения новшества, которое основано на пьезоэлектрическом эффекте, когда при давлении на плоскость рождается ток, приехал в служебную командировку в Латвию и завернул на малую родину – в Даугавпилс – Рувим Кушнир.

Став в Израиле известным ученым, он образовал вместе с другими репатриантами из СССР небольшую внедренческую компанию, получив от государства так называемые стартовые деньги. Они невелики, но на безбедную жизнь на два года семьям хватило. А когда нашелся спонсор, согласившийся за свои средства довести изобретение до реализации, то это было сделано на десятикилометровом отрезке одной из магистралей, пересекающей страну сверху вниз.

- Установленные под асфальтом довольно простые и дешевые, по сравнению с солнечными батареями, устройства принимают на себя давление автомобилей и преобразуют его в электричество, которого хватает для освещения шоссе и дорожных знаков, – говорит наш земляк Рувим, предупреждая, что его пояснение предельно упрощено. – В мире уже давно научились использовать явление пьезоэлектричества: в Японии есть танцпол, который благодаря публике дает свет всему клубу.

А в Англии одна из платформ генерирует столько энергии ногами пассажиров, что хватает для обогрева. Но мы пошли дальше, и после успешного испытания своего “ноу-хау” у себя дома, получили приглашение электрифицировать подобным образом часть горного шоссе в итальянских Альпах.

Пока речь идет об освещении, а в перспективе – мы продолжаем поиски, теперь уже не прося денег ни у кого – сможем подогревать поверхность автомагистралей за счет интенсивного движения по ним транспорта. Если в Латвии наши переговоры – это уже второй этап – закончатся успешно, то наш труд будет вложен в реконструкцию шоссе на Москву и внутриреспубликанских дорог.

Во время этого разговора мимо нас прошел ребенок в кедах, в задники которых были вмонтированы пьезоэлектрические элементы. Они вспыхивали каждый раз, когда нога ребенка касалась тротуара.