Скованные одной евроцепью 5

Реализация самого крупного со дня основания в 1949 году завода проекта, разработанного с переходом на предприятие Инги Голберги из Думы, идет полным ходом. Об этом сообщил прессе председатель совета правления завода Борис Матвеев. Он заявил также, что благодаря реновации одного из крупнейших в Европе специализированных производств оно составит сильную конкуренцию на рынках Западной Европы, США, не говоря уже о России и СНГ, куда теперь экспортируется 60% цепей. Среди давних и постоянных покупателей продукции даугавпилчан является ВАЗ, потребляющий до 80% газораспределительных моторных цепей для легковых автомобилей.

В основном благодаря восточному рынку завод получил в первом квартале прибыль в размере 317 тысяч латов, тогда как в сравнимом периоде прошлого года имел убытки в сумме 262 тысячи латов.

Имея сертификаты стандартов Европы, США и России, завод приводных цепей совместно с западной компанией IWIS выполняет заказы на различного рода промышленные цепи в рамках долгосрочной программы “Еврочейн”. Это сотрудничество позволяет снабжать изготовленными в Даугавпилсе цепями для конвейеров и другого оборудования таких гигантов автомобилестроения, как VW, Mercedes и BMW.

- С окончанием реконструкции завода мы наверняка сможем самостоятельно выйти напрямую на западный рынок, – заявил Борис Матвеев. – Доказательством тому является интерес General Motors к нашим изделиям, образцы которых американцы взяли с собой после посещения предприятия.

Кстати, в его руководстве на днях произошли изменения: вместо Эдуарда Завадского председателем правления акционерного общества “Ditton pievadķēžu rūpnīca" стал Петр Дорофеев, занимавший до этого пост члена правления. Как сообщила секретарь-референт завода, г-н Завадский оставил высокий пост по своей воле. Теперь он может целиком посвятить свое время знаменитой на весь мир коллекции бронетанковой техники, хранящейся в бывшем графском поместье в Свенте.