Этой зимой в Латвии будет существенно — до уровня сезона 2005/2006 годов — снижена система содержания автодорог, сообщает Dienas bizness, сообщает портал "DELFI":http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/zimoj-dorogi-budut-chistit-huzhe.d?id=26398025.
Плата за использование автодорог в Латвии будет введена с 1 января 2011 года, а не с 1 июля этого года, как планировалось ранее. Это предусмотрено поправками к Закону, принятыми в четверг, 25 июня, Кабинетом министров, пишет rus.db.lv.
Несмотря на то, что средства Государственного фонда автодорог в этом году существенно снижены, работы по поддержанию и ремонту дорог будут осуществляться на уровне предыдущих лет, сообщил в интервью передаче "Доброе утро, Латвия!" Латвийского телевидения министр сообщения Каспар Герхардс.
Очередной маленький скандальчик разразился вокруг конкурсов на дорожное строительство. Фирмы обличают друг друга в нечестной конкуренции, руководство конкурсных комиссий — в кумовстве, новые дороги — в низком качестве, а сметы на ремонты — в дороговизне.
Если верить заявлениям бывшего министра сообщения Айнара Шлесерса, то благодаря его стараниям и европейским деньгам, большинство дорог Латвии должны напоминать немецкие автобаны или хотя бы польские шоссе. Однако государственное акционерное общество Latvijas valsts ceļi заявило о том, что в связи с весенней распутицей будут временно закрыты участки дорог, эксплуатация которых может привести к их разрушению.
В 2009 году плату за дороги вводить не станут.
На всей территории Латвии обязательными для выполнения являются правила Кабинета министров "О требованиях по ежедневному содержанию государственных дорог и дорог, принадлежащих самоуправлению, и контроле за их выполнением". Правилами определены сроки выполнения работ по содержанию соответствующих участков дорог в зимний период.
В следующем году, в сравнении с этим годом, объемы дорожного строительства в Латвии вырастут втрое, прогнозирует министр сообщения Айнарс Шлесерс, сообщает портал "BizNews.lv":http://www.biznews.lv/
Любой водитель подтвердит — из трех стран Балтии самые никудышные дороги, увы, именно в Латвии. Литовцы еще в советские времена умудрились получить деньги из центра и построить свои автострады. Кое-чего добились и эстонцы. И только латвийские власти остались в проигрыше. Магистралей у нас нет. А в 1990-е годы дорожная сеть пришла в полный упадок. Лишь после вступления в ЕС появилось финансирование и началось дорожное строительство.
Многие водители, думаю, уже успели оценить единственную видимую невооруженным глазом пользу от вступления Латвии в Евросоюз — хорошие, правда, пока только в некоторых местах, дороги.
Вчера в торжественной обстановке был открыт новый участок трассы Via Baltica , связавший поселок Адажи с Гауей.