Латвийской постсоветской мечте о том, чтобы стать транзитным государством, в сущности, пришел конец. Сокращение объёмов транзита между Востоком и Западом за последние годы — катастрофическое. А ведь когда-то 98% латвийских железнодорожных грузов составляли международные перевозки, в основном — из России и Беларуси, в латвийские порты.
Однако географических преимуществ Латвии никто не отменял. Страна идеально подходит для того, чтобы стать не просто транзитным государством, но ведущим региональным логистическим центром, соединяющим европейский и евразийский рынки. Для этого необходима стратегическая решимость на государственном уровне, чтобы дать зелёный свет ускорению трансформации отрасли и стимулированию частных инвестиций в этот сектор. Наше националистическое государство не способно и деньги зарабатывать а может только просирать население и очень быстро
Латвийской постсоветской мечте о том, чтобы стать транзитным государством, в сущности, пришел конец. Сокращение объёмов транзита между Востоком и Западом за последние годы — катастрофическое. А ведь когда-то 98% латвийских железнодорожных грузов составляли международные перевозки, в основном — из России и Беларуси, в латвийские порты.
Однако географических преимуществ Латвии никто не отменял. Страна идеально подходит для того, чтобы стать не просто транзитным государством, но ведущим региональным логистическим центром, соединяющим европейский и евразийский рынки. Для этого необходима стратегическая решимость на государственном уровне, чтобы дать зелёный свет ускорению трансформации отрасли и стимулированию частных инвестиций в этот сектор. Наше националистическое государство не способно и деньги зарабатывать а может только просирать население и очень быстро