дваразаобтрестовец 2 июня 23:00
Чуствуется, что вы в теме.
В какие годы управлял Лагун и Иванов?
Интересно сопоставить обеспеченность работой горожан в то время, когда пассажирские перевозки были окупаемы.
Можете рассказать? Не столько мне, сколько аудитории, которая большей частью незримо здесь присутствует.
-------------------------------------------
Обеспеченность горожан работой тут ни при чём. Лагун пришёл в 2001 году, Иванов сменил его в 2003 или 2004 году, но у Лагуна с самого начала была чёткая задача путём оптимизации добиться самоокупаемости. Деньги из думы трамвайка получала и тогда, но это была, можно сказать, только оплата заказанной услуги - бесплатный провоз пенсионеров или других льготников. А при Иванове финансовая ситуация в целом особо не изменилась, но ему удалось убедить всех, что без дотаций трамвайке не прожить. Ну а куда потратить "лишние" деньги - тут много ума не надо. Так что самоокупаемость трамвайки - это вопрос постановки задачи со стороны руководства города.
дваразаобтрестовец 2 июня 23:00
Чуствуется, что вы в теме.
В какие годы управлял Лагун и Иванов?
Интересно сопоставить обеспеченность работой горожан в то время, когда пассажирские перевозки были окупаемы.
Можете рассказать? Не столько мне, сколько аудитории, которая большей частью незримо здесь присутствует.
-------------------------------------------
Обеспеченность горожан работой тут ни при чём. Лагун пришёл в 2001 году, Иванов сменил его в 2003 или 2004 году, но у Лагуна с самого начала была чёткая задача путём оптимизации добиться самоокупаемости. Деньги из думы трамвайка получала и тогда, но это была, можно сказать, только оплата заказанной услуги - бесплатный провоз пенсионеров или других льготников. А при Иванове финансовая ситуация в целом особо не изменилась, но ему удалось убедить всех, что без дотаций трамвайке не прожить. Ну а куда потратить "лишние" деньги - тут много ума не надо. Так что самоокупаемость трамвайки - это вопрос постановки задачи со стороны руководства города.
Пожаловаться Ответить