ЗЛЫДЕНЬ 2 июня 09:13
Вопрос знатокам. Объясните пожалуйста, в чем смысл инвестировать 10 млн. латов в предприятие, которое убыточное??? В чем фишка??? Нет, то что лежит на поверхности (попилить евроденежку) итак понятно... но вот другие причины???
Пихто 2 июня 19:12
.....господа товарищи,.....как бы куй с ними,с трамвайщиками,.....ну отклянчили они эти лимоны у фондофф,...прописали потоки,утоки....тоннокилометры.Вопрос:.....каким бременем на горожан, ляжет этот транш...?
------------------------------------------------------------------------
Чтобы привести трамвайное хозяйство в порядок нужно затратить в 4-5 раз больше, чем 9,1млн латов. Но рентабельным или самоокупаемым это предприятие от этого не станет. Всё равно будет дотируемым из городского бюджета, т.е. из налогов жителей города.
Еврокомиссия деньги выделяет на проекты. Но бюрократы из Брюсселя не проверяют, что трамвайное предприятие Д-са не способно жить при вложениях 10млн, а "руководство" города не способно признаться, что это хилое дело. Эти деньги эффективней направить в автобусный парк. И это всем понятно. Но времени на рациональную переориентацию европейских денег нет потому, что выборы на носу, а деньги на предвыборный пиар откуда-то нужно выкачивать. Трамвайная качалка уже на подходе, ничего не поделаешь.
Бюрократия из Брюсселя деньги тупо выделит под убогий "проект" о..еной реновации д-ского трамвая. Желательно, чтобы вагоны (если деньги на них остануццо после приведения "всяких путей в порядок") были бы приобретены у производителя\иммитатора из ЕС.
ЗЛЫДЕНЬ 2 июня 09:13
Вопрос знатокам. Объясните пожалуйста, в чем смысл инвестировать 10 млн. латов в предприятие, которое убыточное??? В чем фишка??? Нет, то что лежит на поверхности (попилить евроденежку) итак понятно... но вот другие причины???
Пихто 2 июня 19:12
.....господа товарищи,.....как бы куй с ними,с трамвайщиками,.....ну отклянчили они эти лимоны у фондофф,...прописали потоки,утоки....тоннокилометры.Вопрос:.....каким бременем на горожан, ляжет этот транш...?
------------------------------------------------------------------------
Чтобы привести трамвайное хозяйство в порядок нужно затратить в 4-5 раз больше, чем 9,1млн латов. Но рентабельным или самоокупаемым это предприятие от этого не станет. Всё равно будет дотируемым из городского бюджета, т.е. из налогов жителей города.
Еврокомиссия деньги выделяет на проекты. Но бюрократы из Брюсселя не проверяют, что трамвайное предприятие Д-са не способно жить при вложениях 10млн, а "руководство" города не способно признаться, что это хилое дело. Эти деньги эффективней направить в автобусный парк. И это всем понятно. Но времени на рациональную переориентацию европейских денег нет потому, что выборы на носу, а деньги на предвыборный пиар откуда-то нужно выкачивать. Трамвайная качалка уже на подходе, ничего не поделаешь.
Бюрократия из Брюсселя деньги тупо выделит под убогий "проект" о..еной реновации д-ского трамвая. Желательно, чтобы вагоны (если деньги на них остануццо после приведения "всяких путей в порядок") были бы приобретены у производителя\иммитатора из ЕС.