«Локомотив» остается на ходу 2

С этих вопросов началась наша беседа с Владимиром Рыбниковым, руководившим много лет клубом “Локомотив”, а ныне возглавляющим правление “Гран–при Латвия”, в структуру которого входит спидвейная команда.

— Еще два месяца назад наше участие в первой лиге чемпионата Польши (главное клубное соревнование для двинчан. — А. С.) было под большим вопросом, о чем мы поведали представителям местных СМИ. После этого мы получили поддержку от спонсоров и городской думы и сумели процентов на 70 сформировать клубный бюджет. И хотя обещанные деньги существовали только на бумаге, мы решили все же заявиться и бороться с кризисом по ходу сезона.

Помимо польского мы планируем также выступление в командном чемпионате мира, один из полуфиналов которого пройдет 2 мая на нашем стадионе, в отборе на Гран–при Латвии и самом Гран–при, назначенном на 30 августа здесь же, юниорских первенствах Европы и мира, то есть вся программа у нас осталась прежняя. Но планировать, насколько удастся ее реализовать, я не берусь. Случиться может всякое.

— Однако состав вы должны были формировать загодя, невзирая на трудности, ведь потом можно не успеть…

— Верно, зимой остаются невостребованными лишь те, кто никому не нужен, поэтому с составом определились еще в ноябре, — это нормальная практика. Учитывая, что предварительный разговор с гонщиками велся еще до кризиса, на момент подписания контракты пришлось немного подкорректировать. Спортсмены ситуацию поняли правильно.

— Кто из новичков влился в команду?

— Прежде всего хочу назвать 33–летнего воспитанника тольяттинского спидвея Романа Поважного. Абсолютный чемпион России, двукратный обладатель Кубка европейских чемпионов в составе клуба “Мега–Лада”, он был первым российским представителем в английской элит–лиге и первым россиянином, который участвовал в двух этапах мирового Гран–при. Кроме него состав пополнил чемпион Германии Кристиан Хафенброк. При этом мы стали единственной, пожалуй, во всех мировых лигах командой, где нет польских гонщиков. Вышло так не потому, что не хотели, — не получилось договориться по деньгам. Тот, кто был по карману, не устраивал нас по качеству и результатам, а кто соответствовал главным критериям — просил слишком много.

Но куда важнее другое: нам удалось сохранить прошлогодний состав. Это оба брата Лагуты, Григорий и Артем, к которым проявляли большой интерес клубы польской экстра–лиги, всех юниоров, а они, бесспорно, лучшие в чемпионате, —  Максим Богданов,  Вячеслав Гируцкий,  Евгений Каравацкий.

— Какие задачи стоят перед “Локомотивом” в новом сезоне?

— В прошлом году мы заняли пятое место, сейчас хотим подняться хотя бы строкой выше. Главное — двигаться вперед.

— Почему так скромно?

— Это не скромно — реально. Для тех, кто не в курсе, поясню: польская лига, причем без разницы, экстра или первая, только называется польской. На самом деле это сильнейший на сегодня чемпионат в мировом спидвее. Здесь выступают все 25 участников гонок серии Гран–при, среди которых американцы, австралийцы, датчане, британцы, шведы и другие. Поэтому чтобы говорить о призовых местах, а тем более о путевке в экстра–лигу, надо иметь бюджет порядка 2–3 миллионов евро. Так что сам факт нашего выступления в Польше следует считать весьма и весьма значимым достижением. Им надо дорожить, за него надо бороться, и даже небольшой шажок вперед считать победой.

— О чем думаете сейчас?

— О майском полуфинале командного чемпионата мира, где будем соперничать со сборными Германии, США, Финляндии и где разыгрывается только одна путевка в финал. Плюс в июне у нас пройдет отбор в основную сетку Гран–при Латвии. Думаю, это будет такое же увлекательное зрелище. Ну и, конечно, о самом Гран–при. Последний раз его доверят Даугавпилсу или продлят сотрудничество с городом, не знаю. Но договор с международной федерацией был заключен на четыре года, и нынешним летом этот срок истекает.

Из более долгосрочных проектов наиболее интересным видится финал юниорского чемпионата мира–2010. Мы очень долго боролись за право принять это соревнование у себя, причем не просто так, а с “корыстью”: в “Локомотиве”, как я уже говорил, сильное юниорское звено. По возрасту все входящие в него гонщики, а их четверо, смогут выступать и через год. Если они успешно преодолеют четвертьфиналы и полуфиналы, то на родном треке могут реально претендовать на медали. Разве за это не стоило ломать копья?

— Успехов вам в борьбе за награды и выживание. И помните: за “Локомотив” болеют не только в Даугавпилсе.

“Вести Сегодня”, № 50.

Автор: Антон Садовников