- Это лишь первый этап запланированной нами трассы, которая будет отведена грузовому транспорту. Но уже сейчас заметно, насколько легче передвигаться в приграничном регионе, – сказал Шлесерс.
Если по старому участку дороги А12, которая идет от Лудзы до Терехово, машины с трудом могли перемещаться в два ряда, то по новой дороге грузовики и автобусы свободно могут ехать в три ряда. На обочинах новой дороги может разместиться более 750 грузовиков. Стоимость строительства дороги оценивается в 25 миллионов латов.
Как пояснил “Часу” глава Latvijas Valsts celi Талис Страуме, местоположение новой трассы было выбрано так, чтобы очереди грузовиков не мешали окрестным жителям.
- В ближайшее время по обочинам дороги появится соответствующая инфраструктура, которая поможет водителям чувствовать себя более комфортно в ожидании пересечения границы, – сказал Страуме.
Новый участок рассматривается как место, где машины смогут стоять в очереди. Поэтому его строительство можно назвать косметической мерой. Как и намерение “окультурить” очереди с помощью специальных стоянок. Первую такую стоянку у пограничного пункта в Терехово надеются открыть уже 1 января будущего года.
А 6 декабря Сейм в окончательном чтении должен рассмотреть изменения к закону “О дорожном движении”, который предусматривает обязательное использование водителями фур платных стоянок на границе с Россией. Самое печальное для латвийского транзита, что этот сервис будет не только принудительным, но и платным. Прейскурант пока не известен.
Генеральный консул России в Латгалии Николай Вихляев напомнил, что решить проблему пробок может предварительное декларирование.
Впереди строительство нового КПП Опули – Могили, которое увеличит пропускную способность границы. Планируется расширить и существующие КПП.
А пока суд да дело, приближается пора рождественских и новогодних праздников, в канун которых очереди на границе достигают рекордных величин.