Не понимаю, если предприятие способно делать современные крутые трамваи, то почему они не производили такое для поставок в европу уже давно? У нас все таки рабочая сила, инженеры, сварщики стоят гораздо дешевле, чем европейские. А если "сча попробуем, что тут получится", то нам такое надо? Воообще вместо видео панорамы города, показали бы хотя бы визуализацию, того, что мы закупаем?
???
К сожалению в Латвии в целом выбирают проекты по цене (пусть даже на 1 евро дешевле), при этом не важно общая выгода для страны или города. Думаю ДЛРЗ таким образом диверсифицирует бизнес и стабилизирует путем новых направлений, ведь локомотивы ремонтировали из стран СНГ - перспективы туманны в связи с политической обстановкой. В итоге - пусть эти и сборка по лицензии (или какая там форма), но сохраняются рабочие места и возможность развития предприятия. Молодцы город и предприятие - так держать. Успехов и приобретения в клиенты Ригас сатиксме, Лиепайского самоуправления и выходов за пределы ЛР.
К сожалению в Латвии в целом выбирают проекты по цене (пусть даже на 1 евро дешевле), при этом не важно общая выгода для страны или города. Думаю ДЛРЗ таким образом диверсифицирует бизнес и стабилизирует путем новых направлений, ведь локомотивы ремонтировали из стран СНГ - перспективы туманны в связи с политической обстановкой. В итоге - пусть эти и сборка по лицензии (или какая там форма), но сохраняются рабочие места и возможность развития предприятия. Молодцы город и предприятие - так держать. Успехов и приобретения в клиенты Ригас сатиксме, Лиепайского самоуправления и выходов за пределы ЛР.
NIC
Нормальные города покупт то что уже испытанно,имеет отзывы много лет,видны рекламации и прочее.Сегоднядаже машину легковую ни кто не покупает не зная отзывы о ней.А собирать то будут скорей всего не по лицензии.А просто на колене согнём,лижбо в срок уложиться.
К сожалению в Латвии в целом выбирают проекты по цене (пусть даже на 1 евро дешевле), при этом не важно общая выгода для страны или города. Думаю ДЛРЗ таким образом диверсифицирует бизнес и стабилизирует путем новых направлений, ведь локомотивы ремонтировали из стран СНГ - перспективы туманны в связи с политической обстановкой. В итоге - пусть эти и сборка по лицензии (или какая там форма), но сохраняются рабочие места и возможность развития предприятия. Молодцы город и предприятие - так держать. Успехов и приобретения в клиенты Ригас сатиксме, Лиепайского самоуправления и выходов за пределы ЛР.
Ответы на коммент:
ДЛРЗ поставит в Даугавпилс 4 новых трамвая (видео)
Нормальные города покупт то что уже испытанно,имеет отзывы много лет,видны рекламации и прочее.Сегоднядаже машину легковую ни кто не покупает не зная отзывы о ней.А собирать то будут скорей всего не по лицензии.А просто на колене согнём,лижбо в срок уложиться.