Эта модель наряду с 124 кузовов последняя качественная разработка штутгартского концерна. Всё познейшее хозяева стали проектировать с расчётом на 5-10 лет эксплуатации и на шрот. Эра свободной конкуренции закончилась, начался период наступления капиталистических монополий на права потребитетей и безбожного их надувательства.
Эта модель наряду с 124 кузовов последняя качественная разработка штутгартского концерна. Всё познейшее хозяева стали проектировать с расчётом на 5-10 лет эксплуатации и на шрот. Эра свободной конкуренции закончилась, начался период наступления капиталистических монополий на права потребитетей и безбожного их надувательства.
333
был у меня 124-ый, ржавел страшно, сейчас у меня 211 дизель 2002-ого года, ржавчины нет ни где и пробежал уже больше 300 тысяч!
Эта модель наряду с 124 кузовов последняя качественная разработка штутгартского концерна. Всё познейшее хозяева стали проектировать с расчётом на 5-10 лет эксплуатации и на шрот. Эра свободной конкуренции закончилась, начался период наступления капиталистических монополий на права потребитетей и безбожного их надувательства.
Ответы на коммент:
Владелец продает машину: на такой в 90-е годы катали только в один конец
был у меня 124-ый, ржавел страшно, сейчас у меня 211 дизель 2002-ого года, ржавчины нет ни где и пробежал уже больше 300 тысяч!