. товарищ Минкевич лукавит заявляя что машина проверялась на двух разных аппаратах.да компы были разными но ящичек который подключают к глушителю был один и тот же. и забит сажей был именно он а не машина.ведь только после чистки прибора в ЦСДД дымность у машины снизилась.Солярка покупалась только на Лукоиле все сезонные то проводились своевременно минимум раз в месяц ездил в Ригу(глушитель не зарастал сажей .)а вот в очереди на то примусы были знатные 6.0 дымность это их показания а не мои (халатный сотрудник станции ТО не почистит стеклышки в своем дымоизмерителе или как это приборчик у них там называется и ваша машина отправится на повтор из-за дымности не нажмёт педаль тормоза до упора в пол и ли ручник не дотянет да верхней точки и вот вы не прошли по тормозам.ну а трясучка-там ведь визуальный контроль.и когда приносишь деталь снятую с машины забракованную на то и новую и просишь объяснить разницу то просто говорят - был дождь и нам показалось....
. товарищ Минкевич лукавит заявляя что машина проверялась на двух разных аппаратах.да компы были разными но ящичек который подключают к глушителю был один и тот же. и забит сажей был именно он а не машина.ведь только после чистки прибора в ЦСДД дымность у машины снизилась.Солярка покупалась только на Лукоиле все сезонные то проводились своевременно минимум раз в месяц ездил в Ригу(глушитель не зарастал сажей .)а вот в очереди на то примусы были знатные 6.0 дымность это их показания а не мои (халатный сотрудник станции ТО не почистит стеклышки в своем дымоизмерителе или как это приборчик у них там называется и ваша машина отправится на повтор из-за дымности не нажмёт педаль тормоза до упора в пол и ли ручник не дотянет да верхней точки и вот вы не прошли по тормозам.ну а трясучка-там ведь визуальный контроль.и когда приносишь деталь снятую с машины забракованную на то и новую и просишь объяснить разницу то просто говорят - был дождь и нам показалось....