Строительство улицы Кримулдас приостановлено. Что дальше?

Улица Кримулдас – одна из сотен городских улиц, ничем особенно не примечательная, разве лишь тем, что находится в стропской зеленой зоне – в последнее время оказалась в центре общественного внимания. Что неудивительно: «лесорубы» из «Гадибы», сами того не желая, всполошили половину Строп. Жители улиц Кримулдас и Вайнодес за головы хватались, видя как под визг бензопил падают вековые сосны. И перспектива получить взамен тихой улочки, напоенной сосновым ароматом, загазованную автомагистраль их не вдохновляет. Люди полны решимости сохранить милую им патриархальность, пусть и с ухабами. А умные разговоры о необходимости развития городской инфраструктуры и поселка Стропы в частности воспринимаются жителями как нечто сугубо абстрактное.
На прошедшей недавно встрече руководства думы с жителями Строп председатель думы  Рита Строде, видя столь негативное отношение аудитории к планам преображения улицы Кримулдас, заявила о том, что она готова прекратить строительство дороги, если жители этой улицы направят в думу коллективное письмо протеста. И такое письмо стропчане написали. Причем подписались под ним не только жители улицы Кримулдас, но и других улиц: с Турайдас, Вайнодес и Алукснес. Копия этого письма имеется в редакции «Миллиона». Под ним стоят более 60 подписей. Член инициативной группы, желающей прекратить строительство,  Мечислав Трусковский утверждает, что подписались все жители улицы Кримулдас, кроме одного. Этот человек работает в фирме «Гадиба», которая осуществляет строительные работы на этой улице. Письмо зарегистрировано в думе 16 января, но на 31 января подписанты ответа не получили. Заявление было адресовано мэру Рите Строде, и в нем жители требовали прекратить строительство дороги на Кримулдас, восстановить ее в прежнем виде, убрать строительные материалы и технику и хотя бы частично восстановить вырубленные зеленые насаждения.
Они также просили рассмотреть вопрос о продлении автосообщения до дач по улице Дзинтару и Кокнесе. Одновременно стропчане направили письмо в Министерство по делам самоуправлений и регионального развития. Оттуда 24 января на имя М.Трусковского пришел ответ, в котором сообщалось, что для объективной оценки изложенных в письме фактов министерство запросило у Даугавпилсской думы необходимую информацию.
М.Трусковский показал в редакции фрагмент плана территориального развития Даугавпилса, на котором было видно, что именно улица Дзинтару, а не Кримулдас должна стать основной транспортной магистралью в Стропах.
- А наши оппоненты как раз ссылаются на территориальный план развития города. На то, что по плану улица Кримулдас должна быть реконструирована. Как видим, это не так, – сказал наш гость, демонстрируя карту поселка Строп.
Из дальнейшего разговора стало ясно: многие стропчане уверены в том, что дума подписала с фирмой «Гадиба» невыгодный для себя договор. Мол, если государственное финансирование строительства дороги в полном объеме не придет, то думе придется оплачивать «Гадибе» работы из своего бюджета. Но это уже частные детали. Главное – желание части жителей Строп любой ценой прекратить строительство на улице Кримулдас. По словам М.Трусковского, сейчас готовятся документы для подачи судебного иска против городской думы. Иск может быть подан от имени любого жильца улицы Кримулдас. В нем думе будет предъявлено обвинение в незаконности строительства, в том, что она начала строить без предварительного публичного обсуждения проекта.
«Миллион» связался с ведущим специалистом по разработке территориального плана развития города Ольгой Крумпане. Действительно ли планом предусматривается реконструкция улицы Дзинтару, а не Кримулдас?
- Да, в первом варианте плана так и было. Но затем по предложению транспортной комиссии городской думы мы переработали план – в окончательном варианте предусматривается реконструкция именно улицы Кримулдас. Она должна стать основной дорогой, которая пойдет до дач и в перспективе будет продлена еще дальше – до Крыжей. В таком окончательном варианте проект плана и был предложен на обсуждение горожанам, – сказала Ольга Крумпане.
- Это предложение мы внесли, во-первых, потому, что маршрут для автобуса по улице Кримулдас более удобный. Если автобус пустить по Дзинтару, то там ему надо делать два лишних поворота, а для этого необходимо значительно расширить дорогу и вырубить много деревьев. Во-вторых, разгрузить от автомобильного движения улицу Дзинтару выгодно с точки зрения экологии – ведь рядом озеро, зона отдыха, – так прокомментировал слова О.Крумпане вице-мэр  Янис Лачплесис, он же председатель транспортной комиссии.
А по поводу якобы невыгодного для думы договора с «Гадибой» Я.Лачплесис пояснил, что договор не предусматривает оплату работ из бюджета города. Наоборот, там есть пункт, в котором сказано, что самоуправление будет оплачивать работы только по мере поступления денег от государства. А это значит, что фирма «Гадиба» вольна вести строительство за свой счет, не дожидаясь финансирования из столицы. Но строительство дороги может быть продолжено только после публичного обсуждения. А может ли так случиться, что строительство закроют совсем?
- Такое я вполне допускаю, – считает Я.Лачплесис. – Если общественное мнение окажется негативным. Конечно, решение будет принято не на основании подсчета голосов – кто «за» и кто «против». Это все-таки не референдум, а общественное обсуждение проекта. Но будет учитываться общая тональность высказываний. А решение будут принимать депутаты думы, конечно, с учетом результатов общественного обсуждения.
Как известно, отношение депутатов думы к этому проекту далеко неоднозначное. Против него уже высказались депутаты от фракции «Новый центр» и часть депутатов фракции «Латгалес Гайсма». Но даже если эти депутаты проголосуют против, то все равно останутся в меньшинстве. На стороне правящей коалиции явный численный перевес.
- Я думаю, что партийная дисциплина здесь не станет решающим фактором. Каждый депутат будет голосовать по своим, ему одному известным соображениям. Возможно, определенную роль сыграет и предвыборный фактор, – так считает Я.Лачплесис.
А как насчет обещания Р.Строде прекратить строительство по воле жителей улицы Кримулдас?
- Рита Строде, прислушиваясь к мнению жителей, остановила строительство. И, возможно, совсем прекратит его. Но я уверен, что она должна прислушаться к мнению не только жителей улицы Кримулдас, но и к мнению других горожан.
В конце концов, этот проект затрагивает интересы всех жителей города. Ведь речь идет об инфраструктуре общегородского значения. И если город откажется от этого проекта, то развитие Новых Строп задержится на годы. Выгодно ли это городу? Тут, как говорится, все надо взвесить, – сказал вице-мэр.
Как видим, судьба стропского проекта однозначно не определена. Слишком много здесь переплетается различных факторов, каждый из которых может сыграть решающую роль: и политических, и экономических, и экологических, Даугавпилс будто тест проходит на гражданскую зрелость. Сумеют ли его жители понять важность обсуждения данного проекта? Станут ли в нем участвовать? Смогут ли оценить проект с точки зрения его полезности городу? Постараются ли быть при этом объективными или пойдут на поводу собственных эмоций? И, наконец, сумеет ли городская власть прислушаться к мнению жителей?
Борис ЛАВРЕНОВ

ПОЧТА «МИЛЛИОНА» МНЕНИЕ «ЗА»

Проект реконструкции улицы Кримулдас и строительство дороги до садовых участков в Стропах для членов садоводческих товариществ очень важен и нужен. Многочисленные просьбы и письма о продолжении движения автобусного маршрута №3 к городским властям стопорились из-за проблем финансирования строительства дороги. В настоящее время появилась реальная возможность строительства дороги с ее финансированием и продолжением автобусного маршрута до садовых участков. Утвержденный проект строительства дороги с выходом на улицу Кримулдас и ее реконструкции является самым оптимальным и перспективным для развития Стропского района города. В этом районе будут две асфальтовые дороги для сообщения, и этот район начнет приобретать цивилизованный вид. В конце продолженного автобусного маршрута планируется строительство аквапарка с очисткой берега озера от гниющего тростника и кустарника, вместо заброшенной бывшей базы отдыха РСУ.
Старожилы хорошо помнят этот участок бывших непроходимых болот и мест размножения комаров. Садоводы провели мелиорацию болот, их осушили, прорыли каналы по сбору воды, посадили сады и построили себе летние дома для отдыха. Но настал момент новой реконструкции этой территории. К действующей лодочной станции и пляжу, к будущему аквапарку нужны достойные европейских стандартов подъездные пути. Поэтому проект строительства дороги с реконструкцией улицы Кримулдас важен для развития города в этом районе, тем более, что делается вид привлекательности Строп для отдыха и туризма.
Но для проведения работ по реконструкции улицы и строительства новой дороги возникают вынужденные неудобства у жителей, тем более со сложившимся образом жизни этого района и поддерживаемыми сенсационными материалами в средствах массовой информации.
Плач о спиленных деревьях времен Екатерины II сам по себе трогательный, но деревья стояли на пути строительства дороги и лавировать автобусу среди таких деревьев будет сложно для безопасности пассажиров, тем более, закон Латвии требует спиливания деревьев, возраст которых превысил 101 год.
Странно другое, когда обсуждался всеми горожанами проект реконструкции и строительства города, то никто из жителей Строп не подал ни одного предложения по городскому проекту. Бунт против реконструкции своей улицы поднялся, как шторм в стакане воды, когда строители стали исполнять проект и приступили к реконструкции улицы. У жителей улицы заговорил экологический протест, он интересен был бы ранее, при обсуждении городского проекта, к которому стропчане не проявили интерес, тем более проект согласован со всеми службами, в том числе с экологическими и лесниками.
Ссылка жителей улицы на затопляемость домов от дождей на дороге также учтена в проекте. На наших дачных участках, с такими же песчаными дорогами, дожди не затопляют. Часть активных членов садоводческих товариществ и жителей города собрали подписи о продолжении строительства дороги, так необходимой пожилым людям, преодолевающим путь в 5-6 километров от автобусной остановки и такой же путь назад. Проект строительства дороги сократит путь наполовину. Это важно. Важно, что есть проект. Важно, что выделены деньги на проект. Важно, чтобы деньги не перевели на строительство в другое место или другой город, ведь это деньги правительства Латвии. Ведь дорога – это жизнь, это развитие города и она нужна не в столбах пыли летом и непроходимой зимой, а нормально функционирующей для города и горожан. У нас в Стропах – базы отдыха для детей, гостиницы, бассейн, пляж, лодочная станция и будущий аквапарк. Мы – за реконструкцию всех улиц в Стропах, ведь Стропы наша Юрмала у озера. Сбор подписей за проект реконструкции продожается, часть из них передана мэру города Рите Строде на собрании с жителями Строп.
Павел ЛАШКОВ

МНЕНИЕ «ПРОТИВ»

Все публикации в прессе обходят стороной главную причину строительства дороги на Кримулдас. А главная причина – это большие деньги. Шутка сказать, 1,5 миллиона на одну улицу! Если не ошибаюсь, то на ремонт всех улиц города выделен из дорожного фонда один миллион. И какое имеет значение, откуда деньги – из госбюджета или из думы. Важно, в чей карман они попадут. А попадут они в карман руководителей фирмы «Гадиба». Поэтому они так и ратуют за строительство. Конечно, выгодный заказ! Жалко его потерять. Свои «сребреники» получат и те, кто поможет пропихнуть эту стройку. И вы, господа журналисты, тоже. Хотя журналистов «Миллиона» я не имею в виду. Вы как раз пишете более-менее объективно.
Вторая причина: «сильные мира сего», а проще говоря, новобогачи, не хотят, чтобы мимо их дворцов дымили автобусы. Вот и все причины.
Здравый смысл говорит, что тратить такие огромные деньги на одну улицу нерационально. Тем более, что уже есть заасфальтированная улица Дзинтару. Ее только нужно подремонтировать и все. И столько деревьев валить не пришлось бы. Это же очевидно. Но в думе и те, кто за ней стоит, пытаются доказать недоказуемое. Напрасно, господа! Народ не обманете. Можете только проигнорировать его. А это публичное обсуждение – чистая фикция. Чтобы соблюсти «демократию». Все равно «хозяева» города решат по-своему. Извините, пишу, что думаю.
З.К.

МНЕНИЕ НИ «ЗА», НИ «ПРОТИВ»

Какая разница, где строить дорогу? Главное, надо развивать поселок Стропы. И не только, а все микрорайоны города. В центре все благоустраивается, а на окраинах черт знает что творится. Спор из-за Кримулдас мне напоминает книжку про Гулливера. Там спорили – с какой стороны бить яйца – с тупой или острой. Дает государство деньги даром – и слава Богу! Стройте дорогу! Если специалисты решили, что на Кримулдас, значит, на Кримулдас. Специалистам виднее. А что дает это обсуждение? Будут всякие дурацкие предложения дилетантов. И их брать во внимание? Глупо это. Мне все равно, где строить дорогу. Но знаю, что надо строить. И город надо развивать. Особенно, если деньги дармовые идут.
П.ПЕТРОВСКИЙ