чушь несет.Даугавпилс для транзита всего лишь точка на карте.во первых основной транзит на Россию и снг.фура загруженная в Европе следует не всегда через Латвию.во вторых зачем её перегружать здесь.её могут перегрузить там где нибудь около Москвы.контейнеры загруженные в Риге зачем перегружать в Даугавпилсе???железнодорожный транзит-кто здесь будет и зачем перецепливать вагоны ???авио доставки-думаю это миф.они есть в мире но зачем самолету садится в Даугавпилсе.далее
сейчас есть конкуреция между фирм и Латвийские фирмы там не самые лидеры.литовцы больше.а еще сильно растут румыны и болгары.лучше взяли бы интервью у какого дальнебойщика он вам лучше реальность показал бы.вон Креисс тоскает фрукты с Испании имея 500 фур и ни чего не перегружает.а все что и будет перегружатся то это будет либо в Литве лобо около Риги.
чушь несет.Даугавпилс для транзита всего лишь точка на карте.во первых основной транзит на Россию и снг.фура загруженная в Европе следует не всегда через Латвию.во вторых зачем её перегружать здесь.её могут перегрузить там где нибудь около Москвы.контейнеры загруженные в Риге зачем перегружать в Даугавпилсе???железнодорожный транзит-кто здесь будет и зачем перецепливать вагоны ???авио доставки-думаю это миф.они есть в мире но зачем самолету садится в Даугавпилсе.далее
сейчас есть конкуреция между фирм и Латвийские фирмы там не самые лидеры.литовцы больше.а еще сильно растут румыны и болгары.лучше взяли бы интервью у какого дальнебойщика он вам лучше реальность показал бы.вон Креисс тоскает фрукты с Испании имея 500 фур и ни чего не перегружает.а все что и будет перегружатся то это будет либо в Литве лобо около Риги.