Мэр Янис Лачплесис сообщил, что договор, заключенный в марте нынешнего года с объединением ОАО «Белкоммунмаш» и SIA «Agmen Consulting Bureau», был подписан не до конца и не вступил в юридическую силу.
По словам руководителя городского самоуправления, этот договор предусматривает переплату сверх сметы еще на 1,6 миллиона латов. «Другого источника платежа, кроме как карманы наших горожан, там не предусмотрено и никакого дополнительного финансирования на покрытие этого удорожания нет.
Естественно, что мы ищем пути отказа от таких не очень приятных в финансовом плане предложений. Мы сейчас ищем приемлемые варианты для покупки трамваев как можно лучшего технического качества в соответствии с имеющейся сметой и выделенными европейскими деньгами при нашем софинансировании», - заметил Я. Лачплесис.
Мэр Даугавпилса уверен, что нет иного варианта ухода от данного договора и финансовых условий, как объявление нового конкурса на закупку трамваев. «Есть целый ряд юридических процедур, которые надо пройти: завершить отношения с сегодняшним конкурсом, решить положение о новом конкурсе. Мы работаем также с Министерством сообщения по поводу того, чтобы в случае нового закупа получить дополнительные деньги: речь идет о сумме примерно в 5 миллионов, которые пойдут и на закупку трамваев, и на расширение реконструкции путей. Единственное плохо, что времени для реализации этого проекта остается очень мало», - пояснил глава города.
Кроме того, Я. Лачплесис заметил, что каждая процедура закупки – сложный процесс, требующий много времени, поэтому если у руководства Даугавпилса появится информация, что какие-то должностные лица предпринимали неправильные решения, заключая договор, реакция будет соответственной.
«Реакция на это может быть разной: от прекращения трудовых отношений с этими работниками до взыскания от них нанесенных самоуправлению убытков, но каждый случай индивидуален. Если мы расстаемся с каким-нибудь должностным лицом, значит, нас не устраивает его работа, а какая статья КЗОТа в таком случае будет применена, это еще ничего не значит», - сообщил мэр.
Напомним, доверенное лицо объединения поставщиков с белорусской стороны Сергей Батраков сообщал порталу Gorod.lv, что поставка первых трех трамвайных вагонов в наш город по договору была запланирована уже на 31 августа. Подробности здесь.
Сейчас же поставщик находится в непонятной ситуации, в связи с чем в понедельник, 19 августа, с руководством города планирует встретиться посол Республики Беларусь в Латвии Александр Герасименко.
Да все депутаты кричали мы не такие!!!!итересно где же госпожа Петрова. Н, будет отдовать откат?Явно же не на карточки Сведбанка !фу какой гнилой город наченая с головы,да забыл, конкурс выйграет фирма Осиновского О. 100%
Посол Белорусии большой нахал, так-что, Янис, подготовься к встрече. И не забудь закрыть второй маршрут, для экономии средств. Иначе зачем столько улиц отремонтировали в сторону новостройки и хлебзавода с химии - пусти автобус. А то по маршруту едут единицы, а на трамвайных переездах трясутся тысячи машин. А содержать их в хорошем состоянии просто не получится - проверено временем.
Петрова не такая - она ждёт трамвая :-))))) А если будет дешевле и лучше - то пусть продаёт кто угодно.
надо было вообще троллейбусы делать и дорога шире была бы.
Поздравляем Петрову с победой в конкурсе на поставку трамваев!!!
все маршруты объединить Первомайка, Северный и Новые Стропы и Химией сделать большое кольцо .
От кого кому и на какие острова уйдёт откат
Чем дальше, тем экономней...
Ну вот при советах разве такое было бы возможно???? Прям детский сад в песочнице, а не Дума...
ну , бля, вспомнил. При советах вообще работали абы как. К примеру наш цех, то что делали 20 человек, сейчас тоже самое делают 10 человек, на том же убитом оборудовании
Ребята как написать Шкоде и другим нормальным производителем трамваев,,,, !!!!?????? чтобы купили реально хорошие трамваи а не этот СССРовский хлам белорусского производства
СССРовский хлам уже 50 лет на ходу и еще столько же пробегает, а новые трамвайчики неизвестно сколько продержатся.Теперь долгосрочные товары не в ходу---маркетинг, однако не позволяет качественное производство.
А если еще больше постараться??? Вот это, ребята, и называется---ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА, конечная цель как социализма, так и капитализма. Тока при социализме мотивации достойной ни у кого не было,а теперь она есть---У ХОЗЯИНА ПРОИЗВОДСТВА...
Дебилы! Вы уже 3-ий год купить трамваи не можете ,над Вами все смеются,руководитель трамвайки тупой -отставник за 1400 ЛС довёл до ручки вместе с пингвином-Толмачёвым всю трамвайку.
Должностные лица: - Давай, Янка, ломай нас полностью. Где твоя кожанная плётка, и кляп? Ломай нас :)
советский хлам у нас ходит уже много лет. а в Риге новый часто с рельс сходит.
деньгами решил наказать?
В риге трамваи шкода 6 раз в этом году сходили с рельсов
а по цене трамваи каких фирм и сколько мы вообще сможем купить
Всё решается резиновыми подушками на переездах, правда дороже асфальта на порядок, но и значительно долговечнее последнего...