Трамвайное предприятие – секретный стратегический объект? 131

Красноармеец

03.06.2010 02:51

   

Лох: Красноармеец: Лох: дваразаобтрестовец: а-м 2 июня 22:52 Может я тут Америку открою, но при первом правлении Лагуна трамвайка была прибыльной! Это уже потом Иванов решил, что нахрена выёживаться, раз из думы так легко выбить дотации. Кстати, вся разработка этого европейского проекта целиком заслуга Иванова. --------------------------------------------------------------------------------- Чуствуется, что вы в теме. В какие годы управлял Лагун и Иванов? Интересно сопоставить обеспеченность работой горожан в то время, когда пассажирские перевозки были окупаемы. Можете рассказать? Не столько мне, сколько аудитории, которая большей частью незримо здесь присутствует.Я тут прикинул и интересная арифметика получается! Объём перевозок за год 10 000 000 пассажиров, пробег 1 600 000 км. Отсюда следует, что среднее кол-во пассажиров на км. пути – 1 000 000/1 600 000=6,25. То есть в среднем за год в трамвае на одном км. пути перемещаются 6,25 пассажира. Далее мы можем вычислить доход от перемещения 6,25 пассажиров на расстояние в один километр. Здесь мы должны иметь в виду среднюю стоимость проезда одного пассажира. Он будет несколько ниже 0,30 сантимов так, как есть льготники и пенсионеры-«безплатники». Я исходил иэ того, что 50%-0,30, 25%-0,15, 25%-«безплатники»(хотя цифру безплатиков я завысил, ну бог с ними).Получаеться средняя стоимость билета не 0,30 а 0,225 сантима. Доход от перемещения 6,25 пассажиров на расстояние в один километр будет 6,25*0,225=1.40 лата. Эти 1,40 умножаем на 1 600 000 км. и получаем доход~1,40*1 600 000=2 240 000 лат, что очень далеко от официальной цифры в 1 400 000 лат!Лох, я преклоняю перед вами колено, вы явно работали в трамвайке. Но позвольте вам обратить внимание на ошибочку в ваших рассчетах! Во-первых, вообще необязательно выссчитывать среднее кол-во пассажиров на км.пути. Можно просто 10000000* 0,225Ls(ваша цифра, она не идет в вашем случае 6,25*0,225=1.40 лата и 1,40*1 600 000=2 240 000 лат, а в моем идет, смю ниже ). Во-вторых, непонятно как вы посчитали среднюю цену на билет? Мой рассчет: Ваши 50% по 0.30ls(10000000*50%=5000000*0.30= 1500000Ls-доход) Ваши 25% по 0.15Ls(10000000*25%=2500000*0.15=375000Ls-доход) Ваши 25% по 0.0 = 0 доход Итого доход:(1500000Ls+375000Ls)=1875000Ls 1875000/10000000чел.=0.1875Ls стоимость билета, средняя.(это без учета дотаций) и если учесть ваш рассчет, то 6.25*0.1875Ls*1600000км=1875000Ls Вот так я вижу решение вашей задачи. Вы где-то ошиблись, ЛОХ. По версии Миглана в 2009 году доход составил приблизительно 1900000Ls(не помню точно цифру) Так что все верно.НИ явно, никогда не работал. Так интересно стало проверить, как нас за нос водят. Просто игра на сравнении скудно-предостаставленной информации. 1. Во-первых, вообще необязательно выссчитывать среднее кол-во пассажиров на км.пути. Можно просто 10000000* 0,225Ls(ваша цифра, она не идет в вашем случае 6,25*0,225=1.40 лата и 1,40*1 600 000=2 240 000 лат, а в моем идет, смю ниже ). Здесь я просто сделал распечатку подсчёта. 2. Да я здесь ошибся. Вы правильно подсчитали. На самом деле основных плательщиков по 0,30 не 50%, а гораздо больше. Но тем не менее их цифры явно расходятся с тем, что они нам подсовывают(я имею ввиду 1 400 000 лат!