Трамвайное предприятие – секретный стратегический объект? 131

Пятница

03.06.2010 01:42

   

Лох: дваразаобтрестовец: Лох 2 июня 23:03 ---------------------------------------------------------------------------- Где же затраты и издержки предприятия в этой калькуляции\арифметике? Если примитивно: городское транспортное предприятие "перевозит" купленное количество билетов. Где пограничная зона в цене билета, когда объём "перевезенных" билетов является а)критическим; в) убыточным ? Далее: трамвайные пассажироперевозки в зимний период в вагонах, которые держатся на добром слове и работягах из депо. Это что? Воспоминание о детстве? Ностальгическое средство транпортного сообщения. Почти хорошо звучит..Вы не прочитали следующий комент для ориентации, там словами Мигланса: сумма расходов только за 11 месяцев минувшего года, но и они почти перекрывают годовые доходы, составив 1940000 латов.. Большая часть расходов - 1158000 - это расходы на зарплату работникам предприятия, которых у нас на сегодня около 300 человек. Я вообще считаю, трамвайка может и должна быть прибыльной! Взять хотябы издержки: 346 работающих из них почти 60 чел. административного аппарата(Лиепая 70- чел). Далее, амортизация давно ноль. Можно сравнить с автобусным парком, который работает с прибылью, и у которого билет также 0,30, и у которого издержек на порядок больше, а содержание мат.части вообще не идёт ни в какое сравнение! И ни чего живут себе! Цифры не дают, потому как циферы там интересные. Мне кажется.