Транзит был и есть. Будет?

«Важной проблемой Балтийского региона является создание благоприятных конкурентных условий для активизации участия в транспортном процессе российских перевозчиков»


Эти слова начальника Октябрьской железной дороги Виктора Степова можно назвать лейтмотивом прошедшей вчера представительной конференции TransBaltica2005 .

В последнее время ситуация для транзита складывалась не очень удачно, поэтому нужен новый толчок.

- Будущее латвийского транзита напрямую связано с Россией. Уже сегодня более 50 процентов внешней торговли России приходится на страны ЕС. Вступление России во Всемирную торговую организацию уменьшит политическую составляющую при выборе транзитного пути, и наши порты будут востребованы в полной мере, – заявил Эрик Шмукстс, директор управления грузовых перевозок Латвийской железной дороги.

Россияне не скрывали интереса к сотрудничеству, но признавали, что в наших отношениях очень сильна политическая составляющая и реализация многих проектов «дробится о межведомственные перегородки». Основой политики России на Балтике должны стать выгода российских экспортеров при соблюдении национальных интересов страны.

- Лучшими гарантиями для нас стало бы участие российских коммерческих и государственных структур в управлении собственностью топливно-энергетического комплекса в Балтии – трубопроводов, газораспределительной сети. Только в этом случае российские компании получат стимул и гарантии для продолжения экспорта сырьевых ресурсов через страны Балтии, – заявил начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов.

26.02.2005, 09:41

chas-daily.com


Написать комментарий