Человек высокого полета

Латвийский покоритель неба примет участие в чемпионате мира по воздухоплаванию

Вот уже двенадцать лет Гунар Дукште строит свою жизнь, глядя в небо: есть погода – надо лететь, нет погоды – надо браться за другие дела.

- Наверно, Латвия – не лучшее место для воздухоплавания – уж больно погода капризна?

- В мире вообще мало мест со стабильными погодными условиями, Латвия – не худшая. Каждый час заглядываю в Интернет, на специальные сайты для авиаторов – смотрю метеопрогноз: осадки, направление и скорость ветра, давление воздуха.

Полет на шаре в большей мере, чем полет на самолете, готовится на земле. Но даже оказавшись на месте, я не могу гарантировать, что полет состоится.

Prieka, Австралия!

…К чемпионату мира, что начиная с 26 июня 10 дней будет проходить в далекой Милдуре, Гунар начал готовиться уже осенью. Оформил заявку и заплатил регистрационный взнос (на наши деньги – около 400 латов). Вскоре понял, что без 8 тысяч латов не обойтись (это без домашних тренировок). Спонсоров найти не удалось, потому летит в Австралию один, без команды (на месте из добровольцев-аэронавтов подберет себе экипаж), и везет только купол шара (без корзины и горелки) – все необходимое придется арендовать. На этом шаре с праздничным фейерверком и радостным словом Priekв он установил в феврале личный и латвийский рекорд – поднялся в небо на семь с лишним тысяч метров. Может, этот синий шар и на этот раз принесет ему удачу?

- Вы много раз участвовали в чемпионатах по воздухоплаванию, и, наверно, мечтаете о первом месте…

- Когда я начал летать на воздушном шаре, три года я вообще не знал, что воздухоплавание – это не только удовольствие, но и вид спорта. Конечно, хочется занять место повыше. Но надо трезво оценивать собственные шансы и спортивную подготовку, которая тоже денег стоит. Воздухоплавание как спорт нашим государством материально не поддерживается. Все сами, на свои или спонсорские деньги. Поэтому для меня главное – не победить, главное – поучаствовать.

В прошлом году в Вильнюсе на чемпионате Европы я стал 14-м из 80 пилотов – тоже, кстати, на шаре Priekв . Сейчас я должен быть доволен, если в Австралии попаду в первые 50 пилотов, ведь соперников будет почти сто – лучшие из 36 стран мира.

- Как же будут выявлять победителя на мировом чемпионате?

- Соревнования на воздушных шарах бывают очные и заочные. Последние – это когда спортсмен устанавливает дома личные рекорды: на высоту, дальность и длительность полета на шаре. Лучшее время для этого – зима. На чемпионатах для воздухоплавателей главное – точность полета: у цели из корзины шара выбрасывается маркер – 70-граммовый мешочек с песком и ленточкой с номером участника. Судьи считают метры до цели и присуждают очки. Кто оказался точнее, тот и победитель.

Своя дорога в небо

- Гунар, а вас что подстегнуло сесть в корзину воздушного шара?

- Случайность. Обидно стало за Латвию. У соседей в Литве в начале 90-х годов было уже 20 воздушных шаров, а у нас – ни одного (сейчас 10. – Авт. ). Разговорился с литовским пилотом – он с азартом рассказал о прелестях воздухоплавания, предложил попробовать и обещал помочь. В свой первый полет я отправился в качестве пассажира – 4 апреля 1992 года. Шар Vinnijs, первый в Латвии, поднялся с Домской площади, перелетел через Даугаву. Не успели оглянуться – через 13 минут, – как приземлились в Спилве. Вскоре в Сигулде прошел обучение у литовских инструкторов и уже 18 мая управлял шаром как пилот. Сейчас у меня почти 1200 полетов, налетал более 1200 часов.

Когда начинал, думал и о лицензии частного пилота, даже сделал два или три полета с инструктором, но посчитал, что учеба обошлась бы мне слишком дорого, да и особой нужды не было. Сейчас нет времени. И денег опять же.

Полет на самолете – это способ попасть из пункта А в пункт В, а полет на шаре – это романтика. Воздухоплавание удивительно подошло моей натуре. К тому же я чувствую ответственность за начатое дело.

Преодолеть боязнь высоты

- В Латвии всего пять пилотов воздушных шаров, имеющих лицензию на полеты (в том числе одна женщина – Кристине Вевере, победительница прошлогоднего чемпионата Латвии, также участница предстоящего чемпионата мира в Австралии). И все получали лицензию в Литве. В Латвии этого до сих пор было сделать нельзя. Тогда я решился на этот проект. Мой учебный план утвердил департамент гражданской авиации, первые семь студентов уже закончили теоретическое обучение (100 часов на такие предметы, как воздушное законодательство, метеорология, навигация, человеческий фактор, или медицина, устройство воздушного шара и теория полета), некоторые успели сдать госэкзамен. Осталась часть практическая – 16 часов полета. Среди курсантов – один из трех основателей клуба «Алтиус» предприниматель Виестурс Козиолс, а также единственная девушка – Арта. Один ученик даже свой шар создал – из полиэтилена, но человека в воздух поднимает…

- Без специальной подготовки желающих берете?

- Хотите попробовать? Возьму. Уже есть желающие на следующий курс. Но надо помнить, что в авиации очень строгие требования к здоровью пилота, ведь он отвечает и за жизни пассажиров.

- А как же боязнь высоты?

- Самое лучшее лекарство от этой болезни – 10 минут полета на воздушном шаре. Я и актера Эвалда Валтерса уговорил полетать на шаре, а ему-то 100 лет тогда было. В сентябре этого года сделал такой же подарок 86-летней актрисе Национального театра Эльзе Радзине. Она была счастлива!

Никакого экстрима здесь нет, экстрим – когда настраиваешься на полет, а полет – это прогулка в небе, контакт с природой, игра с ветром, но правила в этой игре диктует природа. Я против того, чтобы разгонять облака и поворачивать реки вспять.

Каждому советую хоть раз в году встать до рассвета и увидеть, как просыпается природа, как встает солнце и начинают петь птицы. А если еще и с птичьего полета посмотреть – это запомнится на всю жизнь.